奧迪新能源汽車提升續(xù)航能力可以從多個(gè)方面入手。

重新設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)，像 E-Tron 全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)中，能關(guān)閉前電機(jī)減少阻力，需要時(shí)再啟動(dòng)。

優(yōu)化回收系統(tǒng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能送回電池組，提供三個(gè)再生級(jí)別，通過油門踏板實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)。

提高冷卻系統(tǒng)效率和能源消耗，增加可用電池容量，比如從 83.6 千瓦時(shí)到 86.5 千瓦時(shí)。

日常通勤如開奧迪 Q4 E-tron ，合理用 B 檔動(dòng)能回收模式，行駛中合理用空調(diào)。

調(diào)整 SOC 窗口，增加電池可用電量，比如從 88%放開至 91%，優(yōu)化前驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用策略，整車低負(fù)載運(yùn)行時(shí)，前驅(qū)電機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)化高壓器件的 4 個(gè)冷卻回路，減少冷卻液流通量和水泵耗電量，使用新剎車器，減少剎車中的制動(dòng)扭矩和摩擦能量損失。

降低整車風(fēng)阻，像 e-tron S 從 0.28 降至 0.26 。

冬季使用注意充電環(huán)境溫度 10 - 35℃，行車前預(yù)熱，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，緩加速起步、平穩(wěn)行駛，避免急加速和急減速，不開過高空調(diào)，合理用能量回收，補(bǔ)足胎壓。

對(duì)于奧迪 A6L 新能源，純電版配備前后雙電機(jī)，最大輸出功率 350kW，單次充電續(xù)航可達(dá) 700km，快速充電 10 分鐘增 300 公里。插電式混合動(dòng)力版本，如 2020 款 55 TFSI e quattro 等，NEDC 純電續(xù)航里程不同。

提升續(xù)航，要盡量減少電器設(shè)備使用，合理安排充電時(shí)間，利用夜間低谷電時(shí)段充，注意定時(shí)充電設(shè)置，與出行計(jì)劃匹配。

軟件更新能提高傳動(dòng)效率，優(yōu)化前電機(jī)控制，正常行駛用后電機(jī)，需強(qiáng)動(dòng)力時(shí)接合前電機(jī)，充分利用異步電機(jī)優(yōu)勢(shì)，減少能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）