奧迪汽車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多。

其一，能智能調(diào)整扭矩分配，在不同路況下，如沙、雪、雨及后輪負(fù)載時(shí)，迅速識(shí)別抓地力高的輪胎，將扭矩按高達(dá) 75%的比例分配，提升抓地力，提高啟動(dòng)和加速時(shí)的性能。

其二，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，部分系統(tǒng)采用電控中央離合器控制，不需要四驅(qū)時(shí)，可分離后部與變速器，以前輪驅(qū)動(dòng)模式運(yùn)行，降低阻力。

其三，發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置，不使車(chē)頭變長(zhǎng)，利于車(chē)內(nèi)空間擴(kuò)大，實(shí)用性增強(qiáng)。

其四，在市區(qū)和高速駕駛時(shí)，通過(guò)不對(duì)稱(chēng)分配扭矩提高安全性和轉(zhuǎn)彎性能，減輕輪胎負(fù)擔(dān)，轉(zhuǎn)彎時(shí)自鎖差速器能調(diào)節(jié)左右輪胎受力分布，平穩(wěn)過(guò)彎。

其五，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)在高速行駛時(shí)直線穩(wěn)定性出色，四個(gè)車(chē)輪持續(xù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生牽引力，扭矩分布到所有輪胎。

其六，在濕滑條件下抓地力、穩(wěn)定性和安全性更好，操控性出色，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員更好控制車(chē)輛，增強(qiáng)越野能力應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。純機(jī)械的托森結(jié)構(gòu)中央差速器反應(yīng)快速，采用蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)且自鎖，自動(dòng)分配扭矩輸出，無(wú)需依賴(lài)電子控制器和反應(yīng)時(shí)間，可靠性高，免維護(hù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障易維修，提高耐用性，增強(qiáng)越野性能。

總之，奧迪四驅(qū)系統(tǒng)在多種路況和駕駛場(chǎng)景下，都能為駕駛者帶來(lái)卓越的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）