ECVT 無級(jí)變速箱的技術(shù)非常成熟。

它能實(shí)現(xiàn)更平順的動(dòng)力傳遞，變速比能在一定范圍內(nèi)無限變化，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無縫切換，駕駛舒適性和平穩(wěn)性高。

像本田的 i-VTEC 和豐田的 Hybrid System 等常見品牌，在行業(yè)內(nèi)聲譽(yù)和認(rèn)可度高。

與傳統(tǒng) CVT 變速箱比，ECVT 電子控制系統(tǒng)更精確，能提供更平穩(wěn)加速和更高燃油效率。

它結(jié)構(gòu)簡化，傳動(dòng)部件少，提高了可靠性和耐久性，降低維護(hù)成本。

而且燃油效率優(yōu)異，能智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和電動(dòng)機(jī)輸出，實(shí)現(xiàn)最佳燃油效率，降低排放。

采用先進(jìn)行星齒輪系統(tǒng)，部件壽命長、磨損低、可靠性高。

這種無級(jí)變速和高效率能量轉(zhuǎn)換方式，減少能源浪費(fèi)，符合環(huán)保追求。

ECVT 不能用在純汽油機(jī)動(dòng)車上，只用于混合動(dòng)力車型，主要由電機(jī)和行星齒輪組成，結(jié)構(gòu)簡潔，承受扭矩大，效率高。

而 CVT 由皮帶和變速輪盤組成，換擋平順性高，但承載扭矩小，適用于小排量汽油機(jī)動(dòng)車。

CVT 制作技術(shù)更成熟，成本更低，ECVT 則無鋼帶，頓挫感不明顯，平順性好，能耗低。

總之，ECVT 技術(shù)成熟可靠，優(yōu)點(diǎn)眾多，是汽車工業(yè)重要?jiǎng)?chuàng)新，未來會(huì)繼續(xù)推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）