F1 賽車(chē)最高時(shí)速和普通跑車(chē)相比差距不小。

F1 賽車(chē)最高時(shí)速約為 375 公里/小時(shí)，像布加迪威龍這種頂級(jí)跑車(chē)能超 400 公里/小時(shí)。在絕對(duì)長(zhǎng)且平的直道上，布加迪威龍起步百公里加速 2.5 秒，F(xiàn)1 賽車(chē)約 3 秒，但速度超 100 公里/小時(shí)后，F(xiàn)1 賽車(chē)中段加速能力強(qiáng)。

速度到高速區(qū)域，布加迪威龍又占優(yōu)。F1 賽車(chē)為保證彎道操控性，犧牲了部分直道速度潛力，增加下壓力。在賽道環(huán)境中，低于 300 公里/小時(shí)的加速和過(guò)彎能力，F(xiàn)1 賽車(chē)都比普通跑車(chē)好。

過(guò)去沒(méi)規(guī)則限制，F(xiàn)1 賽車(chē)曾超 400 公里/小時(shí)，未來(lái)規(guī)則變化可能突破布加迪威龍極速記錄。賽道平均速度上，超跑常不如 F1，比如在紐北賽道。

加速能力方面，0-100km/h 區(qū)間超跑有優(yōu)勢(shì)，100-250km/h 范圍 F1 賽車(chē)實(shí)力非凡。布加迪威龍加速到 250km/h 需 19.7 秒，LMP1 賽車(chē) 15.9 秒，F(xiàn)1 的雷諾 R25 干地條件下加速成績(jī)出色。

最高速度上超跑占優(yōu)，柯尼賽格 Agera RS 高達(dá) 447km/h，F(xiàn)1 最高速度記錄超過(guò) 410km/h。在紐北賽道，改裝的保時(shí)捷 919 Evo 特定路段比 F1 快。

F1 賽車(chē)作為專(zhuān)業(yè)競(jìng)速機(jī)器，設(shè)計(jì)、制造和調(diào)校只為追求極致速度。超級(jí)跑車(chē)要考慮舒適性、豪華感和日常駕駛需求。

F1 賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是“軍用”級(jí)別，超級(jí)跑車(chē)是“民用”級(jí)別，很多超級(jí)跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是 F1 賽車(chē)淘汰的。

F1 賽車(chē)追求輕量化，超級(jí)跑車(chē)得在豪華感和舒適性上妥協(xié)，做不到極致輕量化。大部分 F1 賽車(chē)零百加速不如超級(jí)跑車(chē)，但時(shí)速超 100 公里很常見(jiàn)，長(zhǎng)距離加速比如 0-300 公里時(shí)速，布加迪威龍需 19.7 秒，雷諾 F1 賽車(chē)僅 12.1 秒。所以評(píng)估誰(shuí)更快得考慮長(zhǎng)距離加速性能，總體來(lái)說(shuō) F1 賽車(chē)速度表現(xiàn)更優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）