特斯拉年底投產(chǎn)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的沖擊主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

技術(shù)上，特斯拉一直引領(lǐng)創(chuàng)新，在電池、駕駛輔助和自動(dòng)駕駛等技術(shù)上有重大突破，這迫使其他車(chē)企加大技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

市場(chǎng)空間方面，其高端化產(chǎn)品吸引高端消費(fèi)者，讓市場(chǎng)不再單純以廉價(jià)為主導(dǎo)，促使其他車(chē)企向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。

競(jìng)爭(zhēng)方面，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)壓力，促使其他車(chē)企優(yōu)化產(chǎn)品，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

政策上，其表現(xiàn)為政府制定相關(guān)政策提供依據(jù)，推動(dòng)政策優(yōu)化和扶持力度加大。

能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型方面，促進(jìn)新能源汽車(chē)普及，減少石油消耗和空氣污染。

此外，新車(chē)型籌備和電池難關(guān)雖曾使其增長(zhǎng)放緩，但突破后沖擊更大。比如其儲(chǔ)能超級(jí)工廠建設(shè)也會(huì)產(chǎn)生影響。

還有，4680 電池若量產(chǎn)，電池成本降低，電動(dòng)車(chē)價(jià)格會(huì)下降，沖擊燃油車(chē)和其他電動(dòng)車(chē)。

中國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉進(jìn)入拓寬了市場(chǎng)空間，吸引更多高端消費(fèi)者，使市場(chǎng)向高端轉(zhuǎn)型。帶動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，促使中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品優(yōu)化。其表現(xiàn)為政府制定政策提供參考，推動(dòng)政策調(diào)整。

上海第二工廠建成后，產(chǎn)能大幅提升，帶動(dòng)供應(yīng)鏈發(fā)展，降低成本，改善提車(chē)周期，影響市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。

但對(duì)于部分整車(chē)廠家尤其是傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)可能不利。

總之，面對(duì)特斯拉年底投產(chǎn)帶來(lái)的沖擊，其他車(chē)企需提升自身實(shí)力，政府應(yīng)加強(qiáng)扶持引導(dǎo)，適應(yīng)市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）