費迪南德·保時捷對汽車工業(yè)的最大貢獻那可太多了。

他是“電動汽車之父”，1900 年就弄出了電動汽車，還搞出輪轂電機驅(qū)動技術，弄出了世界上第一部四輪驅(qū)動電動汽車和第一臺混合動力汽車，這就給電動汽車發(fā)展鋪好了路。

在戴姆勒公司的時候，設計的高性能賽車厲害得很，拿了好多冠軍。

他創(chuàng)立了保時捷公司，像保時捷 356 這樣的經(jīng)典跑車就是他弄的，讓保時捷品牌有了好根基。

還有大眾甲殼蟲轎車，這可是汽車史上超暢銷的車，實現(xiàn)了平民開車的愿望。

他去美國考察，從福特流水線工廠得到靈感，計劃在德國建年產(chǎn)百萬輛的汽車生產(chǎn)車間。1936 年，新轎車下線，他研發(fā)的 VW3 系列汽車完成 5 萬公里試車檢驗，這是德國轎車發(fā)展的里程碑。

德國政府因為他設計的大眾化汽車，籌建了大眾汽車公司。

總之，他的設計理念實用又創(chuàng)新，工程學和性能都看重，對汽車工業(yè)影響特別大，是德國大眾汽車的奠基人

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）