國(guó)產(chǎn)凱迪拉克和進(jìn)口凱迪拉克在不少方面存在差異。

發(fā)動(dòng)機(jī)上，像 ATS-L 等國(guó)產(chǎn)車型有高低功率選擇，進(jìn)口版常只提供高功率。

車型方面，SRX 是進(jìn)口的，XT5 是國(guó)產(chǎn)的，定位和用戶群體不同。

材質(zhì)性能上，進(jìn)口車型如 SRX 的一些部件用的材料和熱處理工藝更優(yōu)，耐用和精度稍好。

識(shí)別上，看車輛識(shí)別代碼，字母“L”開頭是國(guó)產(chǎn)，反之是進(jìn)口。

國(guó)產(chǎn)凱迪拉克有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格低，性價(jià)比高，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣，維修保養(yǎng)方便。

進(jìn)口凱迪拉克也有長(zhǎng)處，設(shè)計(jì)制造工藝精湛，駕駛體驗(yàn)和品質(zhì)感好。

不過(guò)國(guó)產(chǎn)凱迪拉克配置和功能可能少點(diǎn)，進(jìn)口的因進(jìn)口成本價(jià)格高，售后服務(wù)可能沒(méi)國(guó)產(chǎn)便捷。

進(jìn)口車在國(guó)外生產(chǎn)，通過(guò)進(jìn)口渠道銷售，國(guó)產(chǎn)車在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝。

車輛性能上，進(jìn)口車制造工藝可能有優(yōu)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步，國(guó)產(chǎn) XT 車型工藝水平也高，還能按國(guó)內(nèi)路況和需求優(yōu)化。

零部件供應(yīng)上，進(jìn)口車零部件多來(lái)自國(guó)外，國(guó)產(chǎn)車會(huì)用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商或國(guó)內(nèi)產(chǎn)的零部件，如今國(guó)內(nèi)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量提升，能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)產(chǎn)版 SRX 發(fā)動(dòng)機(jī)有功率之分，進(jìn)口版僅高功率。

設(shè)計(jì)風(fēng)格上，進(jìn)口 SRX“鉆石切割”“銳利邊鋒”，自由開拓，國(guó)產(chǎn)會(huì)按國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)整。

性能方面，進(jìn)口 SRX 的 SIDI 3.0L 智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，配 e-AWD 電子四驅(qū)系統(tǒng)，操控和穩(wěn)定好。

國(guó)產(chǎn) SRX 價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，滿足更多購(gòu)車需求，零部件和制作工藝也按原廠標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）