增程式混動(dòng)和插電式混動(dòng)的續(xù)航能力有差別。

增程式混動(dòng)車型電池容量普遍大，像 40 千瓦時(shí)左右，續(xù)航能達(dá) 200 - 270 公里。

插電式混動(dòng)車型電池容量小些，大概 20 千瓦時(shí)，續(xù)航一般 90 - 120 公里。

城市周邊用車，電耗差不多時(shí)，增程式續(xù)航長(zhǎng)，像純電車。

高速時(shí)，增程式油耗略高，但純電續(xù)航仍長(zhǎng)。

從技術(shù)上說，增程式純電驅(qū)動(dòng)，虧電燃油發(fā)電增加里程。

插電混動(dòng)運(yùn)行模式多，能串聯(lián)、并聯(lián)，虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)電也能直接驅(qū)動(dòng)車輪。

虧電狀態(tài)，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能共同或單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。

高速行駛，增程式油耗高，插電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，整車油耗低。

日常城市工況，增程式純電續(xù)航多，因電池容量大、能源轉(zhuǎn)化效率高。

所以綜合看，兩者續(xù)航能力有差別。

選擇哪種，要根據(jù)個(gè)人用車場(chǎng)景和需求。比如城市通勤多，增程式純電續(xù)航有優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)途高速多，插電混動(dòng)可能更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）