新能源貨車的載貨能力與傳統(tǒng)貨車相比，確實(shí)存在一定差異。

傳統(tǒng)貨車技術(shù)成熟，載貨能力相對較強(qiáng)。

但新能源貨車也在不斷進(jìn)步，像高性能電動載貨車通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和電動驅(qū)動系統(tǒng)，載重能力在提高。

一般來說，普通輕卡和新能源輕卡按規(guī)定都能拉 2 噸貨物。4 平方米新能源卡車通?？奢d貨約 2.5 噸，特殊車型可達(dá) 4.5 噸，不過要考慮車輛空重和制造商規(guī)定的核心負(fù)載質(zhì)量，這在駕照上有注明。

像張師傅的純電動冷藏輕卡在標(biāo)載條件下，動力和載重性能不遜于傳統(tǒng)燃油貨車。

新能源貨車起步、加速往往超過傳統(tǒng)燃油貨車，使用成本低，充滿一次電費(fèi)用相對燃油車能省一半，自建充電樁費(fèi)用更便宜。

而且在“雙碳”目標(biāo)下，新能源貨車具有無污染、不限行等優(yōu)點(diǎn)，是發(fā)展趨勢。比如飛碟新能源旗下的飛碟 EF3 具備輕卡裝載實(shí)力和微卡靈活性，底盤扎實(shí)，承載能力強(qiáng)，續(xù)航不錯。飛碟 EW5、EW7 在舒適性、承載能力和續(xù)航方面表現(xiàn)主流。

在測試中，高性能電動載貨車動力性能出色，起步能迅速提供高扭矩，加速快，在城市物流配送中效率高。續(xù)航里程相對傳統(tǒng)燃油貨車有大幅提升，還有智能能量回收系統(tǒng)延長續(xù)航。載重能力也不錯，結(jié)構(gòu)設(shè)計和電動驅(qū)動系統(tǒng)使其承載能力高，搬運(yùn)貨物穩(wěn)定可靠，還優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計，減小空氣阻力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）