嵐圖free 和嵐圖夢(mèng)想家的增程器區(qū)別挺大。

先說(shuō)技術(shù)方案，夢(mèng)想家是智能多模驅(qū)動(dòng)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng) DHTPHEV，低速串聯(lián)增程發(fā)電，高速時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車輪。但嵐圖 free 之前用的是插電增程混動(dòng)系統(tǒng) REEV，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)車輪。

能耗表現(xiàn)上，夢(mèng)想家能耗更低，盡管純電續(xù)航短、車重，可 WLTC 工況能耗僅 7.4L/100km，優(yōu)于嵐圖 free 的 7.6L/100km。這是 DHTPHEV 技術(shù)在高速能讓發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，利用了不同速度區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的高效特性，REEV 技術(shù)高速整車效率低。

研發(fā)成本和周期方面，REEV 技術(shù)研發(fā)簡(jiǎn)單，立項(xiàng)到量產(chǎn)周期短、成本低，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)能用現(xiàn)有成熟第三方總成。DHTPHEV 技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)要重新研發(fā)，DHT 變速箱也得自研自產(chǎn)，成本高。

市場(chǎng)需求來(lái)講，如果對(duì)汽車高速行駛需求少，REEV 技術(shù)能滿足市內(nèi)通勤、代步還能加油補(bǔ)能。像夢(mèng)想家這種大型車，DHTPHEV 技術(shù)更好。

駕駛舒適度，追光最好，free 次之，夢(mèng)想家稍差。free 油門和剎車踏板略硬，夢(mèng)想家的舒服，不過(guò)車身大靈活性差點(diǎn)。車身控制性，free 最穩(wěn)，夢(mèng)想家其次。

乘坐舒適性，夢(mèng)想家最優(yōu)，追光后排座椅不錯(cuò)，free 后排角度太直。通過(guò)性適應(yīng)性，free 最強(qiáng)，夢(mèng)想家次之。

使用場(chǎng)景看，小兩口或一家三口日常用還喜歡自駕游優(yōu)先選 free，單人或一家四口以內(nèi)城市或鄉(xiāng)村道路日常用選追光 PHEV，人口多或舒適自駕游選夢(mèng)想家。

新款 free 增程和夢(mèng)想家不同，發(fā)動(dòng)機(jī)不能直驅(qū)，就是普通增程器。夢(mèng)想家和追光是超級(jí)混動(dòng)。

車型定位不同，free 是高端中大型 SUV，夢(mèng)想家是全球首款電動(dòng)旗艦 MPV。

外觀上，free 是游艇式車身，有高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感，夢(mèng)想家大氣穩(wěn)重。

座艙方面，free 用料豪華，夢(mèng)想家空間寬敞、座椅舒適、用料奢華、配置豪華。

動(dòng)力性能，free 有增程和純電選擇，零百加速快，夢(mèng)想家搭載嵐海動(dòng)力，加速也不錯(cuò)。

底盤懸架，free 有鋁合金底盤、可變懸架、空氣懸掛，夢(mèng)想家有零重力頭等艙座椅、空氣懸掛、CDC，舒適性好。

空間表現(xiàn)，夢(mèng)想家軸距長(zhǎng)，車內(nèi)空間大，座椅布局靈活。

配置上，free 豐富，夢(mèng)想家有丹拿音響等，智能科技感足。

續(xù)航方面，新款夢(mèng)想家 PHEV 版純電續(xù)航達(dá) 236km，綜合續(xù)航 1231km，純電車型續(xù)航提升到 650km。

細(xì)節(jié)配置，新款夢(mèng)想家入門版有全車無(wú)鑰匙進(jìn)入和對(duì)外放電，老款沒(méi)有，老款有的副駕駛娛樂(lè)屏新款沒(méi)有。

新車有 23 個(gè)硬件傳感器，14 項(xiàng)主動(dòng)安全功能等。

新嵐圖 free 全面煥新升級(jí)，定位“智駕游大五座 SUV”，首搭百度 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕，標(biāo)配四驅(qū)和空氣懸掛，用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，綜合續(xù)航 1201km，純電續(xù)航 210km，8 月 19 日上市，訂單破萬(wàn)，已交付。

嵐圖汽車負(fù)責(zé)人說(shuō)兩款新車上市豐富了產(chǎn)品矩陣，助力銷量增長(zhǎng)，給用戶帶來(lái)新選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）