進(jìn)口重型卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)是符合國內(nèi)要求的。

自 2021 年 7 月 1 日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車，進(jìn)口重型柴油車也應(yīng)符合這一標(biāo)準(zhǔn)。

重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)指《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB17691-2018)，適用于多種車型。重型柴油車需符合兩個條件：一是安裝壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機；二是車型在特定范圍，比如包括駕駛座在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座，總質(zhì)量大于 3500kg 的 M1 類載客車輛，還有包括駕駛座在內(nèi)，座位數(shù)超過九座的車輛。

從技術(shù)層面看，不僅國內(nèi)重卡企業(yè)在國六技術(shù)上有成果，像沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞、奔馳、現(xiàn)代等進(jìn)口重卡品牌也有成熟的排放技術(shù)進(jìn)軍中國市場，他們的技術(shù)不僅滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，還經(jīng)過了歐六市場的檢驗。

國六標(biāo)準(zhǔn)要求柴油車 NOx 排放量不得高于 400mg/KWh，必須加裝后處理尿素箱以降低 NOx 排放量，沸石催化劑成為 SCR 催化系統(tǒng)的最佳選擇，其具有低溫轉(zhuǎn)化效率高、耐高溫、響應(yīng)快的優(yōu)點，能較好滿足國六對 NOx 的限制和測試循環(huán)要求。

總之，進(jìn)口重型卡車在排放標(biāo)準(zhǔn)上是能符合國內(nèi)要求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）