汽車可靠性試驗(yàn)對(duì)汽車生產(chǎn)意義非凡。

能評(píng)估和考核汽車及其零部件的可靠性水平，通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出可靠度、失效率及平均壽命等指標(biāo)，檢驗(yàn)功能、強(qiáng)度等是否符合設(shè)計(jì)要求。

可對(duì)批量產(chǎn)品或外加工產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收。

能暴露產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、制造等方面的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行失效機(jī)理分析，找到失效原因并改進(jìn)，從而不斷提高可靠性。

還能儲(chǔ)備設(shè)計(jì)資料，為新產(chǎn)品積累經(jīng)驗(yàn)。

汽車可靠性試驗(yàn)類型多樣。

按試驗(yàn)場(chǎng)所分，有現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)。

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)在實(shí)際服役條件下開(kāi)展，綜合性強(qiáng)，能全面客觀評(píng)價(jià)產(chǎn)品可靠性，但成本高、人力多、周期長(zhǎng)、重復(fù)性差，多用于整車和重要總成可靠性試驗(yàn)。

試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)?zāi)M服役條件，能保持恒定條件，適合解決特定問(wèn)題，不過(guò)數(shù)據(jù)需折算，目前多針對(duì)總成、零部件專項(xiàng)試驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)?zāi)芫珳?zhǔn)控制條件，適用于特定項(xiàng)目研究。

抽樣試驗(yàn)是從整批產(chǎn)品中抽取部分樣品試驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果判斷整批產(chǎn)品可靠性。

隨機(jī)抽取樣本量為 n 的樣本，規(guī)定合格判定數(shù)為 C。若樣本中故障數(shù) r 小于等于 C，產(chǎn)品可靠性合格，接受；若 r 大于 C，不合格，拒收。

抽樣試驗(yàn)可能犯兩類錯(cuò)誤，將合格產(chǎn)品判為不合格是第一類錯(cuò)誤，概率為生產(chǎn)方風(fēng)險(xiǎn) a；將不合格產(chǎn)品判為合格是第二類錯(cuò)誤，概率為使用方風(fēng)險(xiǎn) b。

接收和拒收標(biāo)準(zhǔn)通常除規(guī)定產(chǎn)品不合格率 P0 外，還規(guī)定不合格率上限 P1。當(dāng)抽樣產(chǎn)品不合格率 P 低于 P0 時(shí)應(yīng)以大概率接受，高于 P1 時(shí)只能以小概率接受。

總之，汽車可靠性試驗(yàn)是汽車產(chǎn)品可靠性評(píng)價(jià)的重要手段，是保證汽車達(dá)到預(yù)期可靠性水平的重要措施，也是研究和提高汽車可靠性的基本環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）