電子差速鎖在不少車型中都有應(yīng)用。

像一汽-大眾 CC 的 1.8TSI 2012 款三款車型就配備了 XDS 動(dòng)態(tài)電子差速鎖，過彎時(shí)能避免轉(zhuǎn)向不足和動(dòng)力損失，提升彎道性能。

沃爾沃 S60 的旗艦車型有 eLSD 電子限滑差速器，配合四輪獨(dú)立懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)車尾循跡能力，讓車輛在彎道更靈活。

奧迪 A3 Sportback 裝配的 EDL 電子差速鎖包含在 ESP 系統(tǒng)中，能提高快速過彎能力，克服前驅(qū)車型轉(zhuǎn)向不足。

上汽名爵 MG7 配備了電子限滑差速器 E-LSD，是高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)轎跑。

雪佛蘭 Tahoe 的 Z71 車型強(qiáng)化了電子限滑差速器配置，四驅(qū)低速擋讓其越野實(shí)力更強(qiáng)。

一些中高檔車型也有配備，比如奧迪 A6L、奧迪 A4L、帕薩特、寶來、桑塔納 3000 等。

電子差速鎖是 ABS 的擴(kuò)展功能，能鑒別車輪是否失去著地摩擦力，控制加速打滑。不良路況下有助于車輛起步、加速和上坡。比如時(shí)速低于 40 公里通過濕滑路面，能鎖死打滑車輪提高行車安全，且一般車速低于 40 公里/小時(shí)時(shí)啟動(dòng)。

擴(kuò)展電子差速鎖 XDS 借助電子穩(wěn)定程序的液壓?jiǎn)卧乐蛊嚰鞭D(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)側(cè)前驅(qū)動(dòng)輪打滑，讓轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定快速。

一些國(guó)產(chǎn)車如捷途旅行者四驅(qū)車型配備了美橋電子差速鎖，能滿足輕度越野需求。

伊頓電控差速鎖優(yōu)點(diǎn)多，完全自動(dòng)控制鎖止，成本低結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用于城市 SUV 像長(zhǎng)豐獵豹黑金剛、現(xiàn)代特拉卡、長(zhǎng)城哈弗 h3、h5 等。車輛一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)能迅速鎖死差速器將扭矩傳遞給不打滑的驅(qū)動(dòng)橋幫助車輛脫困。

在越野車領(lǐng)域，Jeep 品牌的多款車型也應(yīng)用了電子差速鎖，比如 Jeep Wagoneer S Trailhawk 概念車，有空氣懸架、電子差速鎖和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，外觀顏值科幻、激進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）