特斯拉電動車在極端天氣下表現(xiàn)出色。

極寒天氣中，續(xù)航搶眼。如國外博主 Johnathan Zoes 駕駛 Model Y 長達 31 天旅行，中國制造 Model 3 在零下 40 度北極圈能滿足出行需求。這是因為車輛搭載領(lǐng)先熱泵技術(shù)，能轉(zhuǎn)移外部空氣熱量到車內(nèi)，降低能耗，熱管理系統(tǒng)智能分配管理熱量，保障核心零部件工作和穩(wěn)定續(xù)航。

冰雪路面操控平穩(wěn)，雙叉臂式前懸架和多連桿獨立后懸架抑制車輪跳動，均勻配重讓車輛在濕滑薄冰路面駕駛時穩(wěn)定性提升，轉(zhuǎn)彎更自如。

臺風暴雨等極端天氣下，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，像 Model 3 行駛 11 公里能耗僅 13.5kWh/100km，Model Y 車主跑順風車收入不錯且補能花費少。

有博主在零下 10 度伴有大風天氣開著滿電續(xù)航 510KM 的特斯拉測試，續(xù)航扎實能跑 400KM 以上。加拿大車主稱 Model Y 在極端暴風雪中續(xù)航穩(wěn)定。

特斯拉平衡力來自均勻配重，以 Model Y 后輪驅(qū)動版為例，前后配重比接近 50/50，四個車輪抓地力高，濕滑薄冰路面駕駛穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)彎時車身失控風險小。

輔助駕駛在大暴雨中表現(xiàn)超越人眼，純視覺方案準確識別車道，能應對復雜路況，比人類駕駛更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）