家庭轎車(chē)排行榜上的車(chē)型銷(xiāo)量差距是比較大的。

像秦 PLUS 在前九個(gè)月的銷(xiāo)量超 36 萬(wàn)輛，而標(biāo)致 508 才 1800 輛。軒逸、朗逸等熱門(mén)車(chē)型銷(xiāo)量在 17 萬(wàn)到 24 萬(wàn)之間，和秦 PLUS 比差距明顯。邁騰、星瑞、海豚等在 11 萬(wàn)多輛，卡羅拉、奧迪 A4L、極氪 001 約 8 萬(wàn)多輛，MG5 兩萬(wàn)多輛，MG7 一萬(wàn)九千多輛。

造成這種差距的原因，品牌影響力很重要。比亞迪在新能源領(lǐng)域知名度和口碑高，消費(fèi)者認(rèn)可度大。車(chē)型產(chǎn)品力也關(guān)鍵，比如秦 PLUS 新能源技術(shù)和性價(jià)比出色。市場(chǎng)定位和營(yíng)銷(xiāo)策略準(zhǔn)確抓住消費(fèi)者需求和趨勢(shì)，銷(xiāo)量就更好。

最近一年家用轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜變化顯著。日產(chǎn)軒逸一直居榜首，因舒適性和動(dòng)感外觀受青睞。大眾朗逸曾是佼佼者，終端優(yōu)惠減少致價(jià)格優(yōu)勢(shì)削弱。英朗新增四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后銷(xiāo)量增長(zhǎng)。寶馬 3 系換代車(chē)型產(chǎn)品力強(qiáng)成豪華轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍?？_拉等車(chē)型銷(xiāo)量下降。自主品牌中，吉利帝豪曾被視為“救世主”，宏光 MINI EV 表現(xiàn)突出，長(zhǎng)安逸動(dòng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。桑塔納銷(xiāo)量下滑。奧迪 A6L 靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)和自身實(shí)力超越寶馬 5 系和奔馳 E 級(jí)。

9 月轎車(chē)銷(xiāo)量榜中，宏光 MINI EV 奪冠，比亞迪秦、漢、海豚等車(chē)型突出，日系轎車(chē)軒逸等有不俗表現(xiàn)，德系朗逸等上榜。1 至 9 月家用轎車(chē)銷(xiāo)量榜更新，9 月各車(chē)型有變化。秦 PLUS 銷(xiāo)量 36.27 萬(wàn)輛排第一，海鷗第二，速騰第五，奔馳 C 級(jí)跌出前十。秦 PLUS 月銷(xiāo) 39316 輛穩(wěn)居第二，海豹 06 月銷(xiāo) 38069 輛排第三，五菱宏光 MINIEV 月銷(xiāo) 34185 輛排第四，朗逸月銷(xiāo) 32365 輛進(jìn)前五。

第一名軒逸 2021 年全年銷(xiāo)量 51 萬(wàn)多臺(tái)，月均 4 萬(wàn)多臺(tái)，第二名朗逸全年銷(xiāo)售 43 萬(wàn)多臺(tái)，月均 3 萬(wàn) 6 千多臺(tái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）