布加迪跑車的發(fā)動機技術(shù)獨特之處很多。

首先是多采用 16 缸發(fā)動機，像布加迪 Chiron 搭載的 8.0 升 W16 四渦輪增壓發(fā)動機，能爆發(fā) 1500 馬力和 1600 ?！っ追逯蹬ぞ兀?-100km/h 加速只需 2.3 至 2.5 秒，極速超 420km/h。

布加迪 Tourbillon 用全新 V16 自然吸氣發(fā)動機加 3 電機混動系統(tǒng)，總功率達 1800 馬力，百公里加速約兩秒。

發(fā)動機采用 W 型排列方式，結(jié)構(gòu)緊湊，散熱和穩(wěn)定性好。四渦輪增壓技術(shù)提升性能，提供強勁平穩(wěn)動力輸出。

布加迪威龍的發(fā)動機能有驚人馬力和扭矩，加速迅猛，極速驚人。

進氣系統(tǒng)獨特，兩個進氣口引導空氣流，經(jīng)中間冷卻器等進入入口歧管。排氣系統(tǒng)依次帶動四個渦輪增壓器，通過鈦排氣系統(tǒng)排放。

發(fā)動機呈 W 型配置，有 90 度角度，每個部分是八缸 VR 排列，能利用空間，曲軸有多個軸承座和軸承。輔助系統(tǒng)在發(fā)動機后面，保護其不受過多熱量破壞。

每個氣缸有四個閥門，由鏈式頂置凸輪軸操作。還配備雙離合器變速箱，是世界上最快的，能承受 1500 牛米扭矩。

燃油系統(tǒng)有自適應增壓燃油噴射技術(shù)和獨特油箱通風系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)強大，前橋和后部有特定尺寸碳陶瓷剎車盤，配合主動式尾翼，減速 g 值大于 2g。冷卻方面，有復雜氣流模式和五個獨立冷卻回路。

布加迪采用 16 缸發(fā)動機是對性能追求和技術(shù)創(chuàng)新，缸數(shù)多動力輸出和扭矩大，W 型排列加四渦輪增壓進一步提升性能，為車型提供強大動力，短時間達極高速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）