現(xiàn)在的油價(jià)對(duì)新能源汽車發(fā)展有重要作用。

油價(jià)上漲，會(huì)使新能源汽車運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)勢(shì)更突出。比如，平均油耗 8 升，年油耗 1875 升，按當(dāng)前油價(jià)，一年油費(fèi)約 1.7 萬(wàn)元，而純電動(dòng)車一年電費(fèi)不到 2000 元，這明顯凸顯了電動(dòng)車的性價(jià)比。

對(duì)于原本打算買燃油車的消費(fèi)者，因油價(jià)上漲可能會(huì)改選新能源車。已買燃油車的車主，也可能考慮換新能源車來(lái)降低出行成本。這都增加了新能源汽車的市場(chǎng)需求。

像比亞迪的宋 PLUS DM-i 等混動(dòng)車型會(huì)受到刺激，它們有純電行駛里程，能有電動(dòng)車體驗(yàn)，還沒(méi)長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，虧電油耗低。漢 DM-i、摩卡 DHT-PHEV 等車型純電續(xù)航超 200 公里，在油價(jià)大漲時(shí)更吸引消費(fèi)者。

同時(shí)，油價(jià)上漲能推進(jìn)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，讓車更實(shí)用、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。充電樁建設(shè)在加速，新能源汽車市場(chǎng)趨熱，消費(fèi)者搶訂熱情高。

不過(guò)，新能源汽車行業(yè)也面臨一些問(wèn)題。比如技術(shù)性能需提升，像續(xù)航能力有限，無(wú)法滿足長(zhǎng)途旅行需求。充電設(shè)施不完善，限制推廣。價(jià)格不夠親民，讓部分消費(fèi)者望而卻步。

但政府和企業(yè)都在努力，工信部研究新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，各地有相關(guān)利好政策，車企也在加大電動(dòng)化布局。

總之，油價(jià)對(duì)新能源汽車發(fā)展有促進(jìn)作用，雖有挑戰(zhàn)，但前景樂(lè)觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）