要判斷汽車是否采用了單頂置凸輪軸，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，看汽缸蓋內(nèi)的凸輪軸數(shù)量，如果只有一條，那就很可能是單頂置凸輪軸。單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通過搖臂驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門的開閉。而雙頂置凸輪軸在汽缸蓋內(nèi)有兩條，分別控制進(jìn)氣門和排氣門，氣門控制更精確高效。

其次，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸配置。單頂置凸輪軸是在一個(gè)氣缸蓋內(nèi)布置一條凸輪軸，而雙頂置凸輪軸則在同一氣缸蓋中布置兩條。

還可以關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排量。單頂置凸輪軸通常適用于較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，性能可能稍弱。如果是高性能大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一般會(huì)采用雙頂置凸輪軸，它能提供更高進(jìn)氣效率和更精準(zhǔn)氣門控制，提高整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，現(xiàn)在多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門，兩個(gè)進(jìn)氣門兩個(gè)排氣門，以吸入更多空氣、排出更徹底，提升工作效率和降低油耗。還能配合進(jìn)排氣門可變正時(shí)和可變升程系統(tǒng)進(jìn)一步提高效率。

相反，單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)已較為罕見，多出現(xiàn)在技術(shù)陳舊的老款發(fā)動(dòng)機(jī)中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）