不同類型汽車爬坡用幾檔沒有固定標(biāo)準(zhǔn)。

手動擋汽車爬坡，一般大排量車型在不太陡的坡可用二檔甚至三檔，特別陡的坡用一檔。小排量車在較陡的坡用一檔，一般坡度可用二檔。比如在城市高架橋，坡度約 15 度，二檔足夠，地下車庫那種陡坡則一檔合適。若坡度大于 30 度，別完全松油門。

自動擋汽車，L 檔能使變速器擋位固定在 1 - 2 檔，爬坡時提供更大扭矩。中高檔車型，S 檔動力強(qiáng)勁適合爬坡，但長期用會損害發(fā)動機(jī)。M 檔是手動模式，車主能手動加檔或減檔，爬坡或超車時更好控制車輛。手自一體變速箱可掛手動 1 檔或 2 檔，帶爬坡?lián)醯膾炫榔聯(lián)?，非手自一體的掛 D1 或 D2 就行。

汽車爬坡時，檔位越低發(fā)動機(jī)動力越大，爬坡能力越強(qiáng)。動力足能升檔繼續(xù)爬，不足就降檔。比如手動擋車下坡，通常用低速擋，具體幾檔看坡道長度和坡度。下坡前減速掛三檔，速度快難控制就再減速掛二檔，轉(zhuǎn)速高可適當(dāng)加三檔，不想加就踩剎車減速，只要不是一直踩剎車，給剎車片散熱時間就行，沒特殊情況少換擋。

車輛在行駛中爬坡分定速和加速。定速時先踩油門，動力不足降一檔。加速時，可能要降兩檔，根據(jù)加速度需求踩油門。

總之，爬坡能力最強(qiáng)的檔位不是固定的一檔，要根據(jù)速度選合適檔位。另外，無論哪種車，爬坡都要掌握好離合器和油門配合，提前判斷坡度合理選檔，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)省油駕駛。比如小坡度四檔動力夠就用四檔，不夠就換三檔。中等坡度三檔夠就用三檔，不夠換二檔。大坡度二檔夠就用二檔，不夠換一檔，換檔時都要注意配合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）