福建戴姆勒在技術(shù)創(chuàng)新方面成果豐碩。

首先是擁有戴姆勒集團在德國境外的首個商務車研發(fā)中心，總投資 5 億元，按戴姆勒全球標準建設，具備整車獨立開發(fā)能力，能與德國團隊及國內(nèi)供應商合作，針對中國市場進行定制化和適應性開發(fā)。

2016 年成功推出 V 級車、新威霆兩款明星產(chǎn)品，2021 款梅賽德斯 - 奔馳 V 級 MPV 在外觀、豪華配置等細節(jié)全面升級。

在新能源領域，戴姆勒旗下梅賽德斯 - 奔馳品牌積極推進電動化智能技術(shù)，計劃到 2039 年實現(xiàn)乘用車新車型陣容的碳中和等。

在本土化方面，2005 年北京奔馳投產(chǎn)首款國產(chǎn)車型 E 級轎車，今年 9 月第 300 萬輛梅賽德斯 - 奔馳乘用車在北京奔馳下線，且不斷提升本土化采購率，增強供應鏈韌性。

此外，戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心預計明年啟用，并與本土行業(yè)領袖、科技公司、初創(chuàng)企業(yè)及知名學府廣泛深入合作。

在質(zhì)量把控上，通過了 IATF16949 質(zhì)量管理體系認證審核，上至管理層最高層親自抓產(chǎn)品質(zhì)量，每周召開產(chǎn)品質(zhì)量周例會。同時，持續(xù)引進、消化、吸收梅賽德斯 - 奔馳先進制造工藝。

福建戴姆勒還非常注重技術(shù)創(chuàng)新，不斷壯大本地研發(fā)人才規(guī)模，提升本地化改造和研發(fā)的技術(shù)水平，推動產(chǎn)品的國產(chǎn)化進程。積極踐行可持續(xù)發(fā)展，完成全廠能源油改氣項目，實現(xiàn)廠內(nèi)外倉儲配送車輛全面去油改電，降低單臺車能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）