奇瑞瑞虎 8pro 的碰撞測試情況那是相當(dāng)不錯的。

就像在江蘇鹽城的那次嚴重事故，車以 125 公里的高速撞向收費站水泥墩，盡管車輛受損很嚴重，機艙全毀，輪胎都飛出去了，車尾也是面目全非，但車廂完整性保住了，車窗沒壞，車門能正常打開，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾也都正常彈出。

為啥能這樣呢？這得益于它獨特的車身設(shè)計和用料。白車身設(shè)計用了 3RBody 和 6D 縱梁，橫向縱向多個環(huán)狀連接，能有效吸能，把碰撞能量分散到全車。鋼材強度也高，用的超高強度鋼材，車身扭轉(zhuǎn)剛度很棒，跟當(dāng)年的拉力傳奇斯巴魯 WRX 差不多，比沃爾沃 XC90 差距不大，比同級的吉利博越強不少。

整體車身框架是一體化籠式車身和環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)，能大幅提升鋼架強度，減少車艙變形。關(guān)鍵部位還有六塊強度達 1300Mpa 的超高強度熱成型鋼。六個氣囊全方位保護，最大程度保證駕乘人員安全。

瑞虎 8 冠軍家族首款車型瑞虎 8 在 C-NCAP 碰撞測試中就拿了五星級安全認證，分數(shù) 84.8%，瑞虎 8 PRO 承襲家族安全品質(zhì)基因，安全表現(xiàn)更強大。

總之，奇瑞瑞虎 8pro 在碰撞中的表現(xiàn)證明它車身結(jié)構(gòu)強度高，安全性能出色，能有效保護車內(nèi)人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）