特斯拉 model3 的碰撞測試情況非常出色。

在 80km/h 高速下的“70%重疊高速追尾”測試中，其動(dòng)力電池完整性、結(jié)構(gòu)等級等單項(xiàng)成績?nèi)珒?yōu)。車身幾乎未發(fā)生顯著變形，侵入量極小。雙側(cè)車身遭撞擊時(shí)，高效的吸能盒設(shè)計(jì)和防撞梁能有效傳遞并分散撞擊力。

特斯拉采用鋼鋁混合車身框架和 H 型防撞結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)，離乘員艙越近材料剛性越強(qiáng)，保證白車身結(jié)構(gòu)在碰撞中的完整性。

在 IIHS 碰撞測試中，它獲得最高安全評級。中保研的碰撞測試成績顯示，車內(nèi)乘員安全指數(shù)為 G，表現(xiàn)優(yōu)秀。

具體來看，正面 25%偏置碰撞總得分為 G，A 柱強(qiáng)度不錯(cuò)，車頭吸能區(qū)發(fā)揮作用，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，氣囊、氣簾等有效發(fā)揮作用，僅假人腿部和腳步得分為 A。

側(cè)面碰撞表現(xiàn)穩(wěn)定，B 柱距離駕駛員座椅中線達(dá) 22.5cm，超越同價(jià)位的寶馬 3 系、奔馳 C 級等，創(chuàng)中保研轎車 B 柱強(qiáng)度最佳記錄，氣囊和氣簾保護(hù)到位。

車頂強(qiáng)度測試中峰值載荷達(dá) 93797 牛，為車重的 5.97 倍，屬轎車頂尖水平，與寶馬 3 系、奔馳 C 級等相當(dāng)。

車外行人保護(hù)指數(shù)為 A，在車外行人頭部得分上丟分較多，可能與車頭造型和前引擎蓋結(jié)構(gòu)有關(guān)。

安全輔助系統(tǒng)測試是強(qiáng)項(xiàng)，標(biāo)配的基礎(chǔ)型駕駛輔助系統(tǒng)足以應(yīng)對測試，主動(dòng)剎車和防碰撞預(yù)警系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)揮。

在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，獲得 M 一般。15km/h 的正面碰撞得分為 11.5 分，其中耐撞性得分為 5.5 分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為 6 分。15km/h 的追尾碰撞得分為 23 分，其中耐撞性得分為 6 分，維修經(jīng)濟(jì)性得分為 17 分。最終加權(quán)得分為 15.33 分，相對維修成本一般。

總體而言，國產(chǎn)特斯拉 Model 3 在安全性方面沒有縮水，部分方面表現(xiàn)卓越，尤其是側(cè)面碰撞刷新了紀(jì)錄。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）