奧迪越野車在越野賽事中的表現(xiàn)相當出色。

以奧迪派克峰為例，這是一款專為惡劣路況設(shè)計的越野車，其四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛和輪胎精心打造，能在極地等極端環(huán)境中充分發(fā)揮車輛潛力。

比賽分長距離路線和高山越野兩個階段，長距離路線中車手需駕駛其穿越冰川、越過山脈，克服氣象、地形和車輛狀況的挑戰(zhàn)。

高山越野階段，車手要掌控車速，應(yīng)對高海拔對車輛性能的影響。

奧迪 Quattro 也表現(xiàn)不凡，其動力雖早期版本最大功率只有 200 馬力，但實際動力活躍，車重較輕。

在高速公路正常行駛時，風(fēng)噪、路噪控制良好，營造出舒適性和豪華感。操控穩(wěn)健，在山路上激烈駕駛時既不推頭也不甩尾，四驅(qū)系統(tǒng)讓車輪緊咬地面，剎車制動力線性，配合降擋操作順手。

在與其他車型的對比中，奧迪在雪地拉力賽中完勝吉普車，展現(xiàn)出強大四驅(qū)性能。

在達喀爾拉力賽中，奧迪賽車使用增程式混合動力系統(tǒng)，駕駛方式與傳統(tǒng)動力賽車不同，由電腦實時調(diào)整四個車輪電機的動力分配。盡管面臨挑戰(zhàn)，塞恩斯還是駕駛 RS Q E-tron 奪得了參賽以來的首個賽段冠軍。

總之，奧迪越野車在各類越野賽事中憑借其優(yōu)秀的設(shè)計和性能，都有著出色的發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）