大眾汽車零部件的生產(chǎn)工藝具有高效、精準(zhǔn)、環(huán)保等顯著特點(diǎn)。

總裝環(huán)節(jié)，配備多達(dá) 142 支高精度擰緊槍，用于擰緊重要螺栓，扭矩?cái)Q緊值可實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警，數(shù)據(jù)能保存 15 年之久，確保每顆螺絲達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

底盤裝配使用 6 臺(tái)全自動(dòng)擰緊機(jī)和 12 支高精度電槍，復(fù)雜工作合理分成 10 個(gè)裝配站，消除生產(chǎn)瓶頸，提高效率。

輪胎和座椅輸送采用上方機(jī)器輸送線直送工位的特有模式，降低循環(huán)壓力，提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。

充電小車能回收利用，為車輛初始電池充電，檢測確保電壓合格，避免送電問題。

沖壓工藝通過高精度設(shè)備和熟練操作，把金屬板料加工成所需形狀，車身骨架和覆蓋件常用鋼板沖壓，關(guān)鍵部位用高強(qiáng)度鋼板，模具是重要設(shè)備，國內(nèi)大型沖壓生產(chǎn)線達(dá)國際先進(jìn)水平。

焊接工藝采用先進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，點(diǎn)焊廣泛應(yīng)用，還有 CO2 氣體保護(hù)焊、凸焊、螺柱焊等，精確焊接保證車身強(qiáng)度和安全性。

涂裝工藝借助高精度噴槍和操作人員，采用環(huán)保耐用漆料和先進(jìn)噴涂技術(shù)，為車身噴漆上色，工序復(fù)雜但能保護(hù)車身并提升外觀。

總裝工藝是將各部件精確組裝的最后且復(fù)雜的工序，需嚴(yán)格質(zhì)量控制和部門協(xié)調(diào)，影響整車性能和品質(zhì)。

在零部件運(yùn)輸方面，國產(chǎn)化廠家以 JIT 方式送貨的零部件，體積大或變化多，排列送貨順序要仔細(xì)，否則影響準(zhǔn)時(shí)化工作和導(dǎo)致停產(chǎn)、裝配錯(cuò)誤；看板要貨在內(nèi)部排序的國產(chǎn)化零部件和 CKD 零部件，出現(xiàn)問題時(shí)更換方便，一般不會(huì)造成停產(chǎn)和裝配錯(cuò)誤。

新能源時(shí)代，大眾汽車采用 MEB 平臺(tái)，以電池為核心設(shè)計(jì)，優(yōu)化車內(nèi)空間、配平車輛配重、提升續(xù)航里程，應(yīng)用熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)等增加續(xù)航，其電子電器架構(gòu)先進(jìn)，為駕駛者帶來更好服務(wù)和體驗(yàn)。

大眾汽車注重智能化制造技術(shù)，遵循全球化標(biāo)準(zhǔn)，致力于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）