比亞迪海獅和同類型車相比具有不少優(yōu)勢。

外觀上，延續(xù)“海字輩”設(shè)計風(fēng)格，有標(biāo)志性“C”型日行燈、溜背式造型和貫穿式尾燈，設(shè)計出眾。

動力方面，四驅(qū)雙電機(jī)版本最大功率達(dá) 390kW，峰值扭矩 670N·m，零百加速僅 3.8 秒，處于同級頭部水平。

配置上，配備先進(jìn)的“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)和云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，提升智能化水平，還有 15.6 英寸中控大屏和 DiLink 100 車機(jī)系統(tǒng)，以及后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊等安全配置。

和零跑 C11 純電版相比，在品牌力、動力性能、智能化配置方面更優(yōu)，零跑 C11 在設(shè)計、舒適性配置和車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

對比別克 E5，兩車售價基本一致，續(xù)航和快充時間也相近，不過別克 E5 用更低電池能量做到更長續(xù)航，能量利用率有優(yōu)勢，百公里耗電量更低，成本上采用三元鋰電池。

和五菱星光 S 插混相比，五菱星光 S 冬季純電續(xù)航達(dá)成率高，價格更友好，但比亞迪海獅 05 DM-i 虧電油耗略占優(yōu)勢，用車體驗上純電續(xù)航更長。

對比林肯，比亞迪海獅智能配置出色，智駕輔助達(dá) L2+級別，車機(jī)系統(tǒng)好，后排地臺純平舒適性佳，動力上電機(jī)性能強(qiáng)，加速和底盤出色，用車成本低。林肯內(nèi)飾質(zhì)感好，部分車型有自動泊車，中控大屏車機(jī)功能強(qiáng)，副駕有娛樂系統(tǒng)，車身尺寸大，后排空間余量大，但動力是傳統(tǒng)燃油組合，用車成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）