奇瑞東方之子的動(dòng)力性能足夠強(qiáng)勁。

其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車(chē)型中有優(yōu)勢(shì)，某些版本配備的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供充沛動(dòng)力輸出，城市道路起步加速、高速公路超車(chē)都有不錯(cuò)表現(xiàn)，動(dòng)力響應(yīng)良好。

動(dòng)力傳輸系統(tǒng)精心調(diào)校，高效傳遞動(dòng)力到車(chē)輪，減少能量損失，提升性能。滿載時(shí)爬坡或應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，動(dòng)力能滿足需求，不會(huì)動(dòng)力不足。

東方之子ACTECO 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是低轉(zhuǎn)速高扭矩的，提速快，2000轉(zhuǎn)/分時(shí)就可輸出強(qiáng)大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能力最佳釋放，燃油經(jīng)濟(jì)性也好。

2.0L排量車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)為0.3，低于一般轎車(chē)，同等速度下空氣阻力消耗功率少，燃油消耗降低。

4G63發(fā)動(dòng)機(jī)有“后勁兒”，手動(dòng)模式超車(chē)順手，手自一體版起步加速雖不算凌厲，但轉(zhuǎn)速超2000rpm后動(dòng)力逐漸釋放，擋位提升平順，手動(dòng)模式下超車(chē)實(shí)用。

東方之子助力調(diào)校恰當(dāng)，剎車(chē)踏板反饋力設(shè)計(jì)合理。底盤(pán)采用四輪獨(dú)立懸架，舒適性不錯(cuò)，過(guò)減速墩時(shí)車(chē)身晃動(dòng)被抑制，只是高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較明顯，轉(zhuǎn)向稍顯不足。

東方之子Cross車(chē)型有多種動(dòng)力組合，包括1.8L、2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，都能帶來(lái)充沛動(dòng)力和平順駕駛感受，還有五速手動(dòng)或四速手自一體變速箱，駕駛模式選擇靈活。

總之，奇瑞東方之子動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來(lái)較好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）