新凱迪拉克srx的操控性能非常好。

它采用雙橫臂獨立懸架，懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，讓車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應及時，駕駛輕松。

配備的全景天窗、智能感應燈等功能，讓夜間駕駛更安全。

動力系統(tǒng)出色，搭載的新一代 4.6 升 Northstar 北極星 V8 D-VVT 雙進排氣可變氣門正時發(fā)動機，在轉(zhuǎn)速每分鐘 6400 轉(zhuǎn)時動力輸出達 320 馬力，轉(zhuǎn)速每分鐘 4400 轉(zhuǎn)時扭力達 425 牛米。新的四凸輪連續(xù)可變正時解放引擎，加大動力和扭力。

變速箱先進，如高科技的五速手自排傳動系統(tǒng)，有駕駛換檔控制系統(tǒng)等功能。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)能靈活分配動力，前差速器和尾部差速器外殼輕、安裝靈活。不再使用 Sigma 后驅(qū)平臺，采用 Theta 平臺和 FE3 運動型底盤，能根據(jù)路況即時反應，獨立調(diào)整四輪懸架阻尼。四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)行駛狀況前后分配四輪驅(qū)動力，過急彎或高速變道時左右車輪扭矩可調(diào)整，三輪打滑也能將扭矩輸送到有抓地力的輪胎。

采用獨立懸掛系統(tǒng)，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，能更好應對不同路況。配備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛動態(tài)變化，保持穩(wěn)定性。智能四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)路況和駕駛需求自動分配動力。發(fā)動機和變速箱協(xié)同工作，動力輸出平順自然，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校合理，方向盤和操控區(qū)域布局合理。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，彎道駕駛響應快速，配備高性能制動系統(tǒng)和高性能輪胎，還有多種駕駛模式可選。

總之，新凱迪拉克 srx 在操控性能方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來很好的駕駛體驗，無論是城市道路還是山間小道，都能提供出色的操控感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）