東風(fēng)本田汽車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，思域的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá) 177 匹，扭矩 220 ?！っ?；冠道的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借 VTEC 技術(shù)，馬力 272 匹，扭矩 370 ?！っ?。VTEC 技術(shù)可改變氣門升程和開啟時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)高低轉(zhuǎn)速性能都出色，低速省油，高速動(dòng)力強(qiáng)，可靠性高。

混合動(dòng)力技術(shù)，如全新 CR-V 的 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，系統(tǒng)綜合最大功率 158kW，配合 E-CVT 電子無極變速器，工作邏輯優(yōu)秀，采用固定齒比連接部件，減少能量傳遞消耗，高效節(jié)油，有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)三種模式，電腦自動(dòng)切換，離合器控制動(dòng)力輸出，能判斷車輛動(dòng)力需求和能量回收，讓發(fā)動(dòng)機(jī)多工作在高效區(qū)間，高速巡航時(shí)提高傳動(dòng)效率，制動(dòng)能回收能量。艾力紳搭載的 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由最大功率 107kW、最大扭矩 175N·m 的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 E-CVT 變速箱組成，綜合最大功率 158kW，綜合最大扭矩 315N·m，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。思域采用的 L15B7 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L 排量，最大功率 127 馬力，峰值扭矩 155 牛·米，百公里加速 9.5 秒，還有 240TURBO 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力 182Ps，扭矩 240N·m，動(dòng)力輸出優(yōu)秀，第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡，熱效率高達(dá) 41%。

變速箱方面，思域搭配 6 速手動(dòng)或 CVT 變速箱，傳動(dòng)效率高，CVT 換擋無頓挫，動(dòng)力輸出順暢。

油耗方面，思域的 L15B7 發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗約 6.5L，第十一代思域 e:HEV 百公里綜合工況油耗低至 4.39L，2023 款 HATCHBACK 240TURBO CVT 極鋒版 WLTC 綜合工況下，油耗僅 6.25L/100km。

舒適性上，思域采用多聯(lián)動(dòng)車身懸架系統(tǒng)，減少路面震動(dòng)。

安全性上，配備多種安全配置，如車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化、側(cè)氣囊、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等。還配備先進(jìn)轉(zhuǎn)向和駕駛輔助系統(tǒng)。

新能源方面，皓影新能源搭載第 4 代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，能純電行駛 91 公里或 85 公里，具備出色平順性和油門響應(yīng)，低速直驅(qū)和高速直驅(qū)性能強(qiáng)，爬坡動(dòng)力足，熱效率超 40%，滿油滿電油耗低，饋電動(dòng)力強(qiáng)，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1060 公里。CR-V 新能源配備第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，有三種驅(qū)動(dòng)模式，純電續(xù)航可觀，混動(dòng)模式降低油耗。

CR-V 自進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)以來不斷進(jìn)化動(dòng)力技術(shù)，第三代采用 SOHC i-VTEC 技術(shù)，第四代 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，混動(dòng) CR-V 油耗低。

在車型參數(shù)對(duì)比上，東風(fēng)本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上更可靠，動(dòng)力和操控比同級(jí)競(jìng)品強(qiáng)勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）