南京菲亞特汽車的發(fā)動機(jī)技術(shù)相當(dāng)出色。

像菲翔的 1.4T 發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)還經(jīng)濟(jì)，同級別中配備 4T 發(fā)動機(jī)價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比高。自動擋綜合路況眾測油耗 8.53L/100KM，市區(qū)一般 5 升，高速 6 - 7 升。渦輪啟動后動力比福特強(qiáng)，加速比福克斯 1.8 快，約 7 秒。

全球十大最低故障率發(fā)動機(jī)盤點(diǎn)中，菲亞特有名，每 85 輛車中只有 1 輛會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障，故障率僅 1.17%。

派朗搭載 1.7L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，由南京菲亞特和 AVL 公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，有低速大扭矩特點(diǎn)，車速 5500 rpm 時(shí)能最大功率爆發(fā)，2500 rpm 時(shí)可輸出最高扭矩的 97%，4000 rpm 時(shí)輸出最高扭矩。研發(fā)人員優(yōu)化配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)參數(shù)，提升動力性能。

1.4 MultiAir Turbo 發(fā)動機(jī)更是優(yōu)秀，是世界上動力最強(qiáng)大的 1.4T 發(fā)動機(jī)，最大馬力 170 匹，峰值扭矩 250 牛·米，性能比大眾 1.4TSI 和別克 1.6T 好，接近 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)。取消傳統(tǒng)進(jìn)氣凸輪軸，用液壓機(jī)構(gòu)控制進(jìn)氣門，由 ECU 控制的電磁閥使進(jìn)氣門開閉時(shí)間和行程無級調(diào)節(jié)，響應(yīng)快。取消節(jié)氣閥讓進(jìn)氣更通暢，提升發(fā)動機(jī)性能，尤其對渦輪增壓車型，在動力輸出和碳排放方面效果明顯。

而且菲亞特發(fā)動機(jī)注重環(huán)保，超低排放，致力于小排量增壓車型研發(fā)，二氧化碳排放量低。其發(fā)動機(jī)還獲獎眾多，能優(yōu)化“小排量化”方案，降低油耗和排放，提高功率和扭矩，減少污染排放物，適用于汽油發(fā)動機(jī)，也有應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)的潛力。

菲亞特發(fā)動機(jī)通常燃油效率高、排放低、駕駛性能好，研發(fā)部門不斷改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，滿足不同需求，還與其他知名制造商合作開發(fā)先進(jìn)動力系統(tǒng)。

總之，菲亞特汽車發(fā)動機(jī)在市場聲譽(yù)高，是值得信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）