保時捷卡宴改裝能提升性能的方面不少。

前保險桿可以改裝，像 Techart 設計的新前保險桿，維持雙邊大型進氣口，兩側加銳利線條和碳纖維裝飾，下方新增下擾流板，能增強空氣力學和運動感，晝行燈樣式也能改。

側裙用黑色涂裝專屬改裝件，從前輪拱后方延伸至后輪拱后上勾，配上重塑碳纖維后照鏡蓋。

車尾的后保險桿增加更多棱角元素，重新設計后擴散器，卡宴和卡宴 Coupé在尾部擾流板上也有不同設計。

碳纖維頂翼能利用空氣動力學原理減少風阻，提升穩(wěn)定性和下壓力，比如 Kburning 碳纖維頂翼，材質輕不增車身重量，還能提升燃油經濟性，與車身完美融合。

TKT 款碳纖維組件，包括機蓋、頂翼、中翼、后唇飾板、前杠格柵框等，能讓外觀和性能都大幅提升，加速、燃油經濟性、操控、指向和車身平穩(wěn)性都變好。

輪轂改 MMX 的能提高底盤強度。

剎車升級 brembo 前六后四剎車套件能提升剎車性能，新剎車安裝后要磨合，期間別猛踩爆踩，激烈駕駛后也不能立即用水沖剎車盤。

刷 ecu 也能提升動力，比如北京艾森保時捷卡宴 2.9t 通過刷 ecu，能改善換擋頓挫，車子起步更輕盈，油門更輕便，加速持續(xù)線性，動力遲滯現(xiàn)象改善，換擋邏輯更清晰積極平順，駕控更靈動舒適，聲浪更渾厚，性價比、安全性高。19 款保時捷卡宴 3.0T 艾森刷 ECU 能提升 60 馬力和 100 扭矩，油門響應積極，加速動力強，推背感強烈。

另外，在剎車系統(tǒng)改裝上，還可選擇 STOPFLEX 碳陶，如前輪用 Akebono 十活塞卡鉗和 420MM CCB 碳陶碟，后輪用 Brembo 四活塞卡鉗和 380MM CCB 碳陶碟，并搭配高性能陶瓷剎車皮及固定螺栓、螺絲等。STOPFLEX 碳陶瓷制動盤具備高摩擦、高耐磨性，在高強度以及極端溫度制動狀態(tài)下，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動距離更短。其重量輕，相當于同尺寸鑄鐵碟重量的 60%，有助于提高性能和燃油經濟性，大大減輕了簧下質量和旋轉重量。耐熱衰退效果好，比普通制動盤高出許多倍。NVH 問題往往比鋼盤同類產品低，在潮濕環(huán)境或者惡劣天氣條件下，剎車盤不會受到腐蝕和氧化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）