汽車導(dǎo)航的更新頻率對其評測極其重要。

像高德地圖車機版出現(xiàn)后更新頻率有提高，可在常修路城市數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度還是比不上手機。

不少汽車廠商車機保守，注重穩(wěn)定運行，不少低配車預(yù)留高配功能接口。車機卡頓通常是因為運算量、緩存和軟件適配的問題。

車機導(dǎo)航不如手機導(dǎo)航精準(zhǔn)，原因一是硬件老舊，二是手機軟件更新快。

燃油車車機升級一般要去 4S 店付費，新能源車開兩三年后不建議升級以免卡頓，升級后卡頓能和 4S 店溝通降級，升級前得查看更新內(nèi)容和車企換車周期。

比如大眾新捷達 VS5 導(dǎo)航系統(tǒng)界面直觀、服務(wù)便捷。

有些車原裝導(dǎo)航多年未升級，新信息不顯示，過去原車導(dǎo)航由原廠免費定期更新，兩到三年一次效果不錯，后來因為手機導(dǎo)航出現(xiàn)，原車導(dǎo)航升級服務(wù)變得尷尬。

高速上車機地圖更新審批復(fù)雜、周期長，更新頻率不如手機。

新一代 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更新頻率不斷優(yōu)化，能及時反映道路變化和交通狀況，城市中信號易受干擾，高更新頻率能讓定位更精準(zhǔn)。

對于長安 CS75 的高德導(dǎo)航，是否每次更新看日常行駛需求，短途或熟悉區(qū)域活動不必頻繁更新，常行駛于路況多變城市或有新道路建設(shè)項目則需定期更新，要權(quán)衡實際需求與資源利用。

總之，保持地圖軟件更新很關(guān)鍵，更新頻率越高越能適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，提供更準(zhǔn)確可靠實用的導(dǎo)航服務(wù)。

評估飛歌導(dǎo)航系統(tǒng)性能，要從多個維度考量，地圖數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性與更新頻率重要，可對比實際道路和導(dǎo)航地圖，看有無道路缺失等問題。

導(dǎo)航路線規(guī)劃合理性關(guān)鍵，應(yīng)能按實時交通和用戶偏好提供最優(yōu)路線，不同交通狀況測試看能否靈活調(diào)整。

定位精度重要，開闊和高樓密集區(qū)測試看有無位置偏差。

操作界面友好性和響應(yīng)速度也不能忽視，簡潔界面方便找功能，響應(yīng)快提升體驗。

在汽車科技發(fā)展下，領(lǐng)航系統(tǒng)成重要配置，評價導(dǎo)航準(zhǔn)確性，地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量和更新頻率重要，衛(wèi)星定位精度也影響導(dǎo)航準(zhǔn)確性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）