特斯拉汽車價格與競品相比具有多方面的優(yōu)勢。

一是保值率高，產(chǎn)品體驗好、質(zhì)量過硬，投訴率低，還能通過 OTA 遠(yuǎn)程軟件升級增加新功能，其權(quán)益“跟車不跟人”，二手車主也能享受首任車主剩余的質(zhì)保等權(quán)益。

二是定價策略，像 Model Y 與 Model 3 共享大量零部件，降低了成本。剛上市時產(chǎn)能高，銷量預(yù)期樂觀，還有政策紅利。

三是性能對比，如 Model Y 對比燃油車領(lǐng)域的寶馬 X3、奔馳 GLC、奧迪 Q5 以及純電動汽車領(lǐng)域的蔚來 ES6 等競品，在加速、娛樂、實用等方面總體更優(yōu)，且售價更低。與小鵬 P7 同價位車型相比，在空間、續(xù)航等方面表現(xiàn)出色。

四是價格調(diào)整，不斷降價推動了自身銷量，提升了電動車滲透率。與比亞迪相比，特斯拉中國本土生產(chǎn)車型價格區(qū)間在 25 至 40 萬之間，進口的 X 系列和 S 系列位于 80 至 150 萬的高端市場，與比亞迪部分車型價格重疊度不高。比亞迪在電池技術(shù)和充電速度上有優(yōu)勢，特斯拉在電控技術(shù)和自動駕駛輔助系統(tǒng)方面領(lǐng)先。同價位對比，比亞迪漢在續(xù)航、動力、充電時間、空間大小、功能配置等方面有優(yōu)勢，特斯拉在 NVH 舒適性、外觀設(shè)計、品牌認(rèn)可度方面占優(yōu)。與寶馬、奔馳相比，特斯拉 Model 3 和 Model Y 等車型價格相對較低。入門級后輪驅(qū)動的 Model 3 價格低于美國汽車平均交易價格，比寶馬 3 系、奔馳 C 級便宜。在與國產(chǎn)電動車品牌的對比中，雖然比亞迪等品牌在某些方面表現(xiàn)突出，但特斯拉在品牌影響力、技術(shù)平臺和動力性能方面依然占據(jù)優(yōu)勢。例如，特斯拉 Model Y 在品牌號召力和續(xù)航能力上明顯優(yōu)于比亞迪唐 EV。與蔚來汽車比較，特斯拉在企業(yè)實力和品牌影響力方面領(lǐng)先，在性價比和續(xù)航能力上占據(jù)上風(fēng)。

總之，特斯拉汽車價格具有一定優(yōu)勢，但其價格優(yōu)勢具有特殊性，不能簡單外推至全行業(yè)。消費者選擇時應(yīng)根據(jù)個人喜好、預(yù)算等因素決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）