智能駕駛輔助系統(tǒng)的工作原理是通過多種先進技術(shù)的協(xié)同運作來實現(xiàn)的。

首先，它依靠雷達、攝像頭、激光雷達等多種傳感器收集車輛周圍環(huán)境的各類信息，比如前方障礙物的情況、車道線的位置、其他車輛的速度和距離等。這些傳感器就像汽車的“眼睛”，能實時感知周圍的一切。

然后，傳感器獲取的數(shù)據(jù)會被快速傳輸給計算機。計算機這個“大腦”會對這些數(shù)據(jù)進行詳細的分析和處理，從而做出相應(yīng)的決策。

像自適應(yīng)巡航 ACC 系統(tǒng)，是借助前向毫米波雷達和前向雙目攝像頭來探測前方車輛。如果前方車輛距離太近，系統(tǒng)就會調(diào)節(jié)電機和剎車，以保持安全車距。

車道居中輔助 LCC 系統(tǒng)則通過前風(fēng)擋玻璃上的前向雙目攝像頭探測車道線，同時控制方向盤，再配合 ACC 對車輛速度的把控，讓車輛穩(wěn)定在車道中央行駛。

智能限速輔助 SAS 系統(tǒng)利用攝像頭和導(dǎo)航限速來獲取限速信息，包括各種限速標識等，接著進行限速提示、超速報警和限速調(diào)節(jié)輔助。

高速導(dǎo)航輔助駕駛 H-NGP 系統(tǒng)在輸入導(dǎo)航目標并確定路徑后，基于導(dǎo)航地圖的規(guī)劃，結(jié)合感知和定位以及高精度地圖，實現(xiàn)高速公路上從起點到終點的智能輔助駕駛。

總之，智能駕駛輔助系統(tǒng)通過傳感器收集信息、計算機分析處理數(shù)據(jù)，再做出精準的決策，為駕駛者提供更加安全和便捷的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）