法拉利嘉年華上會展示多款新款車型。

首先是法拉利 488 Challenge Evo，它是上一代 488 Challenge 的升級版本。采用全新空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，下壓力提高 50%，能讓駕駛員獨(dú)立調(diào)整前后下壓力平衡。電子控制和新空氣動力學(xué)套件緊密聯(lián)系，輪胎和制動系統(tǒng)性能及穩(wěn)定性都有提升，方向盤人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和后置攝像頭系統(tǒng)也備受好評，相關(guān)組件還能為其他 488 賽車提供升級服務(wù)。

其次是法拉利 488 GT3 Evo，這是前代車型的升級版。基于賽事反饋改進(jìn)，空氣動力學(xué)改進(jìn)經(jīng)過超 18000 小時(shí)計(jì)算和 CFD 模擬及風(fēng)洞測試驗(yàn)證，車重降低，為車隊(duì)提供更多配重自由，發(fā)動機(jī)軟件系統(tǒng)重新調(diào)校，保證工作品質(zhì)和穩(wěn)定性，所有升級可為現(xiàn)款車型提供升級。

還有法拉利 Daytona SP3，其設(shè)計(jì)靈感源自 20 世紀(jì) 60 年代賽車的設(shè)計(jì)語言，造型獨(dú)特且現(xiàn)代，線條流暢有力，蝶翼門設(shè)計(jì)能將氣流引向散熱器，前臉張力十足，內(nèi)飾延續(xù)極簡主義風(fēng)格，搭載自然吸氣式 V12 發(fā)動機(jī)，采用中后置發(fā)動機(jī)布局，底盤采用復(fù)合材料并應(yīng)用 F1 技術(shù)，加速性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）