江淮新瑞鷹的操控性能挺好的。

首先方向盤(pán)指向性很棒，轉(zhuǎn)向靈活，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，駕駛起來(lái)輕松掌控。

底盤(pán)通過(guò)性高，面對(duì)城市道路常見(jiàn)的減速帶，還有路況稍差的地段，都能順利通過(guò)。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡，能有效過(guò)濾路面小幅顛簸，保證車(chē)內(nèi)駕乘舒適。

動(dòng)力系統(tǒng)多樣，部分車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在城市頻繁啟?；蚋咚俪?chē)都能提供充足動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，能依據(jù)路面變化動(dòng)態(tài)分配扭矩，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)提升傳動(dòng)效率。

底盤(pán)系統(tǒng)由德國(guó)知名跑車(chē)公司調(diào)校，操控性和經(jīng)濟(jì)性出色。

即將推出的瑞鷹精英版，前輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)操控性表現(xiàn)優(yōu)異，搭載 2.0 升 DOHC 16 氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合五擋手動(dòng)變速器，行駛穩(wěn)定可靠。

對(duì)于主要在城市駕駛，偶爾應(yīng)對(duì)一般越野路況的人來(lái)說(shuō)，江淮瑞鷹的操控性能完全能滿(mǎn)足需求。

在越野方面，底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，離地間隙高，能輕松應(yīng)對(duì)坑洼、陡坡等復(fù)雜路況，懸掛系統(tǒng)有效吸收震動(dòng)，保證乘客舒適。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，緊急情況能迅速制動(dòng)，保障行車(chē)安全。

實(shí)際使用中，穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和舒適懸掛系統(tǒng)能減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞感，車(chē)主分享百公里油耗低至 8L，實(shí)用價(jià)值高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）