斯巴魯傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)非?？孔V。

它采用左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能出色地分配四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力，避免車輪打滑失控，在積水小路、濕滑山路等狀況下都能輕松應(yīng)對(duì)。

這一系統(tǒng)重心低，前后左右重量均衡，傳動(dòng)軸位于中心位置，驅(qū)動(dòng)呈直線左右對(duì)稱排列，能依照行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸的扭力分配，讓轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)，濕滑路面起步也毫無(wú)壓力，顯著提升了車輛穩(wěn)定性。

而且，X-MODE 駕駛輔助系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合，能綜合控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器等，極大降低駕駛者操作難度。

在高原冰雪路面、天然土路、礫石地面等不同路況下，傲虎都能順利通過(guò)。在冰雪砂礫地面，選擇雪地/沙地模式能保持車輛平衡；遇到危險(xiǎn)地面或一側(cè)輪胎失去抓地力，選擇積雪/泥濘模式，系統(tǒng)會(huì)迅速幫助車輛脫困。在山路陡坡，X-MODE 駕駛輔助系統(tǒng)與陡坡緩降功能同時(shí)開啟，保障行車安全。比如在干涸河道中翻越大土坡，能依據(jù)路面及行駛情況為前后車輪分配理想扭矩，比傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)更智能省心。

車輛最小離地間隙達(dá) 213mm、接近角 19.7°、縱向通過(guò)角 21°、離去角 22.6°，通過(guò)性十分出色。在松軟沙地，X-MODE 的沙地模式能對(duì)動(dòng)力輸出、四驅(qū)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)調(diào)節(jié)，避免失控。

總之，傲虎的四驅(qū)系統(tǒng)在各種復(fù)雜路況下都能為駕乘人員提供可靠保障，帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）