大黃蜂的操控感受非常出色。

雪佛蘭科邁羅 Camaro 基于通用汽車全尺寸后驅(qū)車平臺(tái)，有著寬輪距、低重心的平穩(wěn)構(gòu)造，行駛穩(wěn)定且操控精準(zhǔn)。新的五連桿式后懸掛系統(tǒng)和鋁合金儀表板框架減輕車身重量，增強(qiáng)靈活性和響應(yīng)速度。車身側(cè)面沖壓技術(shù)及嚴(yán)格的車身縫隙控制保證各種路況下的操控穩(wěn)定性。還有先進(jìn)的科技配置，像方向盤音響控制、戰(zhàn)機(jī)抬頭顯示儀 HUD 等，人機(jī)交互良好，駕駛更輕松。

其動(dòng)力性能強(qiáng)勁，全新一代 3.6L 高性能 V6 VVT SIDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出 215kW，扭矩高達(dá) 366Nm，匹配六速自動(dòng)變速箱及方向盤換擋撥片，加速和換擋順暢。

本田大黃蜂系列，如 CB750 大黃蜂注重輕量化設(shè)計(jì)，重量輕駕駛體驗(yàn)順暢，外觀苗條，轉(zhuǎn)向靈活性強(qiáng)。CB500 大黃蜂延續(xù)犀利街道風(fēng)格，針對(duì)城市道路優(yōu)化，頭部流線外殼設(shè)計(jì)能保持中高速行駛穩(wěn)定，底盤配置誠意足，剎車系統(tǒng)反應(yīng)出色。

雪佛蘭跑車大黃蜂采用單片式車身架構(gòu)和單獨(dú)的鋼管副車架，車身堅(jiān)固，操控性優(yōu)秀，增強(qiáng)整體剛性，提升高速穩(wěn)定性和安全性。雙擺臂前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)和固定的后軸半橢圓鋼板彈簧懸掛，提供優(yōu)秀操控感和乘坐舒適性，各種路況都能穩(wěn)定。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)和幅度恰當(dāng)，車速超 60 千米后，電子主動(dòng)安全系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉，保障行車安全。雖轉(zhuǎn)向精度可能不如歐洲跑車，但仍得心應(yīng)手。繞樁時(shí)，懸掛系統(tǒng)支撐足，彈簧韌性好。舒適模式下，油門響應(yīng)遲緩，換擋轉(zhuǎn)速高；運(yùn)動(dòng)模式下，油門響應(yīng)靈敏，升擋轉(zhuǎn)速大幅延后，動(dòng)力輸出流暢。

奧鈴大黃蜂自動(dòng)擋在急加速、急減速、D/R 擋切換以及轉(zhuǎn)向靈活性等測(cè)試中表現(xiàn)好。急加速急減速時(shí)，變速箱加減擋及時(shí)靈敏。D/R 擋切換沒過度延遲問題。動(dòng)力轉(zhuǎn)向輕中有穩(wěn)，輕踩制動(dòng)輕柔隨心，重踩反應(yīng)迅速，剎車拖印均勻。

大黃蜂 2.0 搭載的 184CC 單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，適合日常通勤和短途出游。金色倒置前叉、紅色中置后避震以及前后碟剎+ABS 的組合領(lǐng)先，能提供可靠安全保障和操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）