寶馬530的渦輪增壓相當不錯。

它搭載的通常是六缸渦輪增壓發(fā)動機，能提供約270至300馬力的輸出，低轉速下扭矩充足，起步和加速都迅猛。比如在城市街道，能輕松應對頻繁啟停；在高速公路上，動力響應積極，超車輕松。

其渦輪增壓技術在低轉速就能產生更多動力，大大提高了加速和超車能力。與之匹配的八速自動變速器換擋平穩(wěn)高效，能優(yōu)化發(fā)動機轉速，保證在不同駕駛情況下都處于最佳工作范圍，從而提升燃油經(jīng)濟性和性能。而且還有手動模式，增加了駕駛互動和樂趣。

駕駛模式也多樣，舒適模式適合日常城市駕駛和長途旅行，懸掛變軟；運動模式懸掛剛度增加，轉向響應和懸掛穩(wěn)定性提升，適合激烈駕駛和曲線行駛；個性化模式能自定義懸掛、轉向和發(fā)動機響應等參數(shù)。

部分車型還有 xDrive 四驅系統(tǒng)，能智能分配動力到前后輪，在濕滑或不良路況下提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。

寶馬530搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，排量為2.0升。最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，動力性能出色。采用水冷式中冷器，進氣管更短，發(fā)動機體積更緊湊，提高了車輛空間利用率。還有復合式偏心軸，調整角度增大，氣門調節(jié)范圍更廣，優(yōu)化了發(fā)動機工作效率，同時縮小電機占用空間，設計更緊湊。

有的車友升級了相關程序和硬件，比如換300鉬頭段、中冷以及 BMC 高流量進氣，搭配二階特調程序，提速響應迅猛，加速順暢不拖沓，動力輸出強勁，推背感強烈。還有車友升級 ECU 改善介入拖拽感、變速箱頓挫等問題，升級后起步更快，油門更跟腳，中后程更有力量感。

此外，寶馬530配備全景天窗、座椅加熱/通風/按摩等舒適配置。動力上，配合8速手自一體變速箱，加速出色，動力輸出平順充沛。還有動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不同路況下操控體驗佳。安全性能方面，有自適應巡航、盲點監(jiān)測、車道偏離預警等主動安全技術，車身結構和碰撞吸能技術也能最大程度保護乘員安全。

總之，寶馬530渦輪增壓表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足多種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）