關(guān)于極氪FR車頂承重多少噸，目前暫未明確公布具體的承重噸數(shù)。

但從相關(guān)信息可以了解到，極氪FR在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

其車頂采用碳纖維材質(zhì)，重量?jī)H6.5公斤，強(qiáng)度提升67%。

極氪001在A柱、B柱、車頂框架等重點(diǎn)部位加強(qiáng)使用強(qiáng)度高達(dá)1300MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼，頂壓承重可達(dá)約11.5噸。而極氪FR作為高性能車型，雖車頂承重?cái)?shù)據(jù)未明，但整體品質(zhì)和性能卓越。

它配有全球首個(gè)量產(chǎn)交付四碳化硅800V系統(tǒng)，搭載超高速電驅(qū)電機(jī)轉(zhuǎn)子采用碳纖維包裹，可承受超過(guò)16噸的拉力。

車輛極速超280公里/時(shí)，零百加速僅需2.02秒，0 - 200公里/時(shí)的加速時(shí)間僅6.29秒。

制動(dòng)方面，配備KW高性能絞牙避震器、AP Racing十活塞鍛造鋁制動(dòng)卡鉗、Brembo超大尺寸碳陶打孔制動(dòng)盤，100 - 0公里/時(shí)制動(dòng)距離僅33.4米。

車身安全方面，車身中部采用全球首創(chuàng)的“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體壓鑄，整個(gè)鋁制后車身還采用全球獨(dú)創(chuàng)的“四級(jí)”后端一體壓鑄工藝制造，最大限度降低碰撞時(shí)對(duì)電池組的沖擊風(fēng)險(xiǎn)。

電池內(nèi)部采用全球首創(chuàng)的電芯雙面液冷技術(shù)，熱交換面積比傳統(tǒng)底部液冷電池組大4倍。還配備100kWh麒麟電池，最大充電倍率可達(dá)4C，15分鐘即可從10%充至80%。

熱管理系統(tǒng)強(qiáng)大，峰值功率可連續(xù)輸出12次，動(dòng)力無(wú)衰減，連續(xù)8次0到100km/h再制動(dòng)至0，電芯內(nèi)部溫度僅升高3.6度。

操控方面，依托ZVC四輪扭矩矢量控制，可實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭和賽道高速過(guò)彎。

車內(nèi)智能隨動(dòng)座椅日常駕駛提供按摩舒適，激烈駕駛能提供側(cè)向支撐。

交付超過(guò)16萬(wàn)臺(tái)，業(yè)內(nèi)唯一零自燃紀(jì)錄，安全性能出色。

總之，雖然車頂具體承重噸數(shù)未公布，但極氪FR在各方面的高性能配置足以證明其優(yōu)秀品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）