截至目前，寶馬 i3 的累計(jì)銷(xiāo)量情況較為可觀。

2023 年全年累計(jì)銷(xiāo)量為 49944 輛，平均每月約賣(mài)出 4162 輛。

2023 年 10 月最新月銷(xiāo)量為 6074 輛，1 月到 9 月各月銷(xiāo)量分別為 3624 輛、2976 輛、3147 輛、3085 輛、3458 輛、4787 輛、3590 輛、4952 輛、6074 輛。

2023 年 1 月到 10 月累計(jì)銷(xiāo)量 41456 輛，在合資中型車(chē)銷(xiāo)量榜中排第十四位，中型車(chē)中月銷(xiāo)量排第 15 名，年銷(xiāo)量排第 18 名，在德國(guó)車(chē)中月銷(xiāo)量排第 24 名，年銷(xiāo)量排第 29 名。

2023 年 5 月銷(xiāo)量達(dá) 5810 輛，1 - 5 月累計(jì)銷(xiāo)量 21983 輛，月均 4396 輛，銷(xiāo)量逐月上漲，得益于大幅價(jià)格優(yōu)惠。部分地區(qū)指導(dǎo)價(jià) 35.39 萬(wàn)元的寶馬 i3，終端到手價(jià)能在 19 萬(wàn)元左右。

2024 年，寶馬 i3 最新月銷(xiāo)量為 3286 輛，累計(jì)銷(xiāo)量為 44044 輛，在轎車(chē)中，月銷(xiāo)量排第 25 名，年銷(xiāo)量排第 21 名，德國(guó)車(chē)中，月銷(xiāo)量排第 31 名，年銷(xiāo)量排第 27 名。

在德國(guó)本土市場(chǎng)，今年 1 - 7 月，寶馬 i3 共售出 1589 輛。7 月賣(mài)出 211 輛，其中純電動(dòng)汽車(chē) 99 輛，增程式汽車(chē) 112 輛。7 月德國(guó)插電式汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，總銷(xiāo)量達(dá) 1057 輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)同比激增 454%，寶馬 i3 成為此類(lèi)車(chē)型中銷(xiāo)量最大的車(chē)型，211 輛占總銷(xiāo)量的五分之一以上。前 7 個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，寶馬 i3 累計(jì)銷(xiāo)量為 1589 輛，高于特斯拉 ModelS 的 472 輛。

其采用先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為 167 馬力，最大續(xù)航里程為 257 公里，動(dòng)力充足時(shí)最高時(shí)速可達(dá) 160 公里。

寶馬 i3 能取得這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，原因眾多。外觀年輕運(yùn)動(dòng)，有較高品牌價(jià)值，前臉有辨識(shí)度，整車(chē)線條流暢，車(chē)尾有層次感。續(xù)航方面標(biāo)稱(chēng)扎實(shí)，實(shí)際駕駛能接近標(biāo)稱(chēng)續(xù)航。底盤(pán)操控性出色，比三系輪距大，前后懸架配置 HRS 液壓回彈減震技術(shù)，后防傾桿回歸，標(biāo)配后空氣彈簧，操控性?xún)?yōu)于燃油版 3 系。雖然智能化程度處于燃油車(chē)水平，輔助駕駛功能基礎(chǔ)，但選裝完全體自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 能滿(mǎn)足部分用戶(hù)需求。大幅終端優(yōu)惠讓價(jià)格更具吸引力，最低落地價(jià)不到 25 萬(wàn)元。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）