雅馬哈 MT09 被稱為“扭矩大師”，整體表現(xiàn)出色。

動力方面，搭載經(jīng)典三缸發(fā)動機(jī)，在 10000rpm 能輸出最大功率 84.6kW，8500rpm 時有最大扭矩 87.4N.m，3000 轉(zhuǎn)就能輸出總扭矩的 70%，任何檔位都能隨時沖刺，融合了四缸高速性能和雙缸低扭矩爆發(fā)力。

外觀上，新款車頭大燈組造型更現(xiàn)代，油箱設(shè)計更銳利，為更戰(zhàn)斗，騎行姿勢向前推，車把高度降低，腳踏位置靠后，增加了轉(zhuǎn)向角度，像去掉車殼的賽車。

操控上，靈敏的彎道表現(xiàn)是強(qiáng)項，懸架和車架有革命性改變，KYB 41mm 前叉和后減震器可調(diào)，彈簧剛度和后減震器連桿設(shè)置更硬，副車架更窄更硬，在彎道中重量轉(zhuǎn)移平衡，但在崎嶇道路和坑洼路段會難受。

制動采用雙盤式 Brembo 制動器，易于掌控。2024 款騎行三角優(yōu)化更運(yùn)動，加強(qiáng)了懸架，增加了車輛整體剛性和平衡。

電控方面，新增“軌跡”模式，有九種騎行模式選擇，細(xì)分有發(fā)動機(jī)制動管理系統(tǒng)和制動器管理系統(tǒng)，能在 5 英寸 TFT 儀表板上設(shè)定。還有全新的 all quadrant 快速換擋系統(tǒng)和增加了(IMU)騎行輔助系統(tǒng)。

此外，還推出自動擋版本，減少離合器拉桿和腳部檔桿拉桿，有 AT 電子自動換擋和 MT 手動換擋兩種模式，自動換擋操控更輕松，手動模式手指操控?fù)Q擋也更快速。

座椅改為兩段式設(shè)計，副駕駛座椅可充當(dāng)臀部止擋器，座椅高度保持不變，前端變窄，油箱制造工藝改革，更賞心悅目。

總之，雅馬哈 MT09 性能出色配置豐富，是一款很棒的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）