方程豹 3 不是插混車型，而是純電車型。

它的車身尺寸方面，長寬高分別為 4605*1900*1720mm，軸距 2745mm。

配備雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為 110kW 和 200kW，零百加速僅為 4.9s。

動(dòng)力方面，使用的是比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 510 公里。

外觀上，有封閉式進(jìn)氣格柵及分體式大燈，前保險(xiǎn)杠、車頂行李架、車門下方及前后翼子板均采用熏黑處理，車側(cè)采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，尾部搭載“小書包”，頗具硬派風(fēng)格。

還支持選裝不同樣式前后杠造型、后側(cè)窗隱私玻璃、后背門非隱私玻璃、高亮黑后擾流板、尾部字標(biāo)、不同樣式及不同尺寸輪轂，能滿足用戶的個(gè)性化需求。

方程豹 3 基于 DMO 超級混動(dòng)越野平臺打造，雖然平臺上的豹 5 和豹 8 是插混動(dòng)力，但方程豹 3 獨(dú)樹一幟采用純電方案。

它定位為中型 SUV，價(jià)格可能在 20 - 30 萬元區(qū)間，相比豹 5 更親民，受眾更廣。

作為一款純電硬派越野車，雖然越野性能不是頂級，但憑借新能源屬性和獨(dú)特外觀，在市場中能占據(jù)一席之地。

在昨晚的方程豹品牌春季發(fā)布會(huì)上，方程豹 3 概念車首發(fā)亮相，其名為 SUPER 3，設(shè)計(jì)采用“星戰(zhàn)鎧甲”的機(jī)甲風(fēng)格，側(cè)面設(shè)計(jì)展示了硬派越野 SUV 的身份，如外擴(kuò)的輪眉、硬朗的曲線、厚實(shí)的車頂行李架以及外掛的輪胎等。同時(shí)，短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)結(jié)合不長的軸距，使越野通過性表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）