問界 M7 后驅(qū)底盤測試情況不錯。

動力上，后置單電機最大馬力 272 匹，最大扭矩 360 牛米，百公里加速 7.8 秒，動力輸出線性，公路駕駛表現(xiàn)滿意。

底盤 5 月升級，標配 CDC 可變阻尼減震器，前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。后懸掛平坦路面舒適度出色，底盤平整度好護板齊全。前副車架下方有鋼梁能防托底、保護電池和固定護板。

采用雙 PTC 加熱器車內(nèi)暖氣足。電池是三元鋰電池來自四川時代。后電機散熱效率不錯，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，前輪連接盤鋁合金材質(zhì)，后副車架全框結(jié)構(gòu)中空鑄鋁工藝全鋁合金材質(zhì)，后懸架簧桶分離能提升舒適性，前后避震都是電子可變阻尼避震。

懸架調(diào)校舒適，尤其在緩和波浪起伏路面表現(xiàn)出色，CDC 減震器三個模式區(qū)分恰當，低速阻尼力設(shè)置弱短波路振動隔離好。

操穩(wěn)性方面，舒適模式下快速變道支撐感不錯，運動模式表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向手感自然柔順有點像寶馬。而且后驅(qū)底盤用料不錯，前懸為麥弗遜式鐵質(zhì)沖壓件，后懸為多連桿獨立懸掛鋁合金材質(zhì)，比前懸好，后懸底盤平整度佳。

賽力斯汽車在問界系列車型底盤大量采用鋁合金材質(zhì)，打造全鋁合金底盤，同等強度下減輕重量提升車輛續(xù)航，提供更靈動操控體驗，大幅提升抗扭轉(zhuǎn)剛性，為電池模組和駕乘者提供可靠保護提高車輛安全性能。

總之，問界 M7 后驅(qū)底盤表現(xiàn)出色，能滿足消費者對于舒適性和操控性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）