極氪單雙電機(jī)駕駛感受有很多出色的地方。

先說(shuō)雙電機(jī)，極氪 X 四驅(qū)版前后雙電機(jī)布局，搭載高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力超強(qiáng)，能和 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，零百加速 3.7 秒左右，起步有力，輕踩油門(mén)速度就上去，后段加速線性，純電駕駛樂(lè)趣足。

極氪 001 WE 雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版正常行駛時(shí)電門(mén)加速幅度像油車(chē)，深踩電門(mén)能體會(huì)到 3 秒俱樂(lè)部的快感，底盤(pán)扎實(shí)濾振出色，平衡了運(yùn)動(dòng)和舒適，操控處于 30 至 50 萬(wàn)的水準(zhǔn)。內(nèi)飾比網(wǎng)上圖片好有高級(jí)感，車(chē)內(nèi)空間不錯(cuò)，尤其后排乘坐舒適，載人拉貨都行，后備箱空間大。

極氪 X 雙電機(jī)版動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，前電機(jī)最大功率 115 千瓦，后電機(jī)最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，官方百公里加速成績(jī) 3.8 秒，實(shí)際駕駛中動(dòng)力隨叫隨有，任何駕駛模式都能 100%輸出動(dòng)力，加速能力出色。底盤(pán)懸架偏舒適導(dǎo)向，濾波性不錯(cuò)，遇到較大顛簸也能應(yīng)對(duì)自如，支撐性及高速穩(wěn)定性較好。轉(zhuǎn)向力有標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式，低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位比較輕便。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制較好，外觀時(shí)尚細(xì)節(jié)多，后視鏡無(wú)邊框式設(shè)計(jì)高級(jí)，充電口隱藏使車(chē)側(cè)簡(jiǎn)潔，尾部設(shè)計(jì)讓尾門(mén)開(kāi)啟便捷。

再說(shuō)單電機(jī)，極氪 001 單電機(jī)版在續(xù)航方面表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合不同路況測(cè)試，90%高速且大雨天氣時(shí)，行駛約 191 公里，平均速度約 73 公里/小時(shí)，表觀能耗 19.7 千瓦時(shí)/100 公里，續(xù)航約 508 公里，約是 NEDC 續(xù)航里程的 70%。天氣和路況較好，從高海拔到低海拔且多下坡行駛，行駛 377.7 公里，平均速度約 81 公里/小時(shí)，表觀能耗 13.9 千瓦時(shí)/100 公里，續(xù)航達(dá) 719 公里，超過(guò) NEDC 續(xù)航里程。

動(dòng)力方面，雖動(dòng)力參數(shù)削減一半，但不會(huì)“弱雞”，駕駛舒適模式下，動(dòng)力輸出平衡，能穩(wěn)定響應(yīng)駕駛者動(dòng)作，應(yīng)對(duì)日常駕駛輕松，高速轉(zhuǎn)彎和換線車(chē)身也不慌亂。

靜態(tài)方面，極氪 001 體積大，接近 5 米長(zhǎng)、超 3 米軸距，獵裝車(chē)尾設(shè)計(jì)比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料高水準(zhǔn)，座椅亮色安全帶設(shè)計(jì)受好評(píng)，感應(yīng)自動(dòng)門(mén)可選裝，車(chē)內(nèi)駕駛和儲(chǔ)物空間寬敞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）