大眾探歌的碰撞測試結果那是相當優(yōu)秀。

車身結構上，高強度鋼用了 78%，比細分市場其他 SUV 車型多得多，車身剛性大大提升。

國內版探歌 AEB 碰撞測試拿了滿分，靠的是同級唯一的主動剎車系統(tǒng)。

被動安全有標配 6 安全氣囊和 Front Assist 預碰撞安全系統(tǒng)，加上高強度鋼車身，達到 C—NCAP 五星級安全標準。

中高配車型還有前排側氣簾和前后排頭部氣囊。

主動安全方面，高配車型有主動剎車、自適應巡航、倒車影像、全景天窗、電動后視鏡加熱。

ACC 自適應巡航在擁堵和高速都能平穩(wěn)開，減輕疲勞。

像 Front Assist 預碰撞安全系統(tǒng)、CEB 碰撞緩解制動系統(tǒng)等 60 多項主被動安全配置，全面提升安全等級。

正面碰撞時，車身結構能吸收能量，保障駕駛艙乘員空間，安全氣囊和安全帶能減輕沖擊。

側面碰撞，車身加強結構和側氣囊防護好，B 柱和車門框架強度夠，減少車內人員傷害風險。

良好的碰撞安全性能能保生命，讓人開車安心，二手市場也更有價值和吸引力，還能看出廠家技術研發(fā)和品質把控的實力。

總之，探歌碰撞測試表現(xiàn)出色，能給駕乘人員可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）