極氪we86的使用體驗不錯。

外觀上，獵裝外型帥氣，黑色車身酷帥，白色顯車大，懸浮頂讓整車感覺更長，側(cè)面有獵裝跑車既視感。

空間很寬敞，后排空間大，座椅填充物軟但較矮偏短，對腿部襯托不足，主駕駛位視線開闊，前排儲物空間布局合理，四門都有儲物格。

機械素質(zhì)出色，雙電機動力強勁，加速迅猛，零百加速3.8s，動力輸出線性平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活，側(cè)傾抑制良好，底盤調(diào)校扎實，能吸掉大部分路面顛簸。

充電方面，外面的快充20%充到80%約半個小時，20%充到100%總時長1小時15分42秒。

電耗方面，駕駛模式為舒適，空調(diào)24度自動，動能回收中，主要城區(qū)道路平均電耗百公里約21度，最低16度，高的時候26度。

內(nèi)飾座椅藍白配色高級但易臟，23款座椅對腰部支撐有改善但脖子處懸空，可買適配性高、能調(diào)節(jié)高度、后面能掛東西放iPad的枕頭，還可搭配香薰包和小掛鉤。

續(xù)航表現(xiàn)不錯，在氣溫12-16度，舒適模式中等回收，2個成年人娛樂全開，空調(diào)22度且節(jié)能模式打開，70%高速的情況下，前半段路程50%能耗行駛了249公里，表顯跑了249公里還能跑263公里，加一起是512公里，滿電時顯示525公里掉了13公里，回程時在能耗顯示還剩余18%電量時車機提示充電，到家后總里程跑了478.8公里還剩余21%的電，經(jīng)過計算跑完478公里后還剩余3%電量，總計能耗107度，回收能耗18.8度，兩者相減88.2度電池，在城市路況續(xù)航測試中消耗80%的電量行駛了435.7km。

車機換了8155芯片后雖仍有Bug但能接受。

靜謐性和舒適性出色，市區(qū)通勤風(fēng)噪胎噪小，隔音效果好，底盤減震佳，座椅舒適。

動力方面，雙電機版本推背感強，駕駛模式可根據(jù)個人喜好調(diào)整。

外觀設(shè)計吸引人，前臉激進，進氣格柵有辨識度，側(cè)身線條優(yōu)雅，有無框車門。

內(nèi)飾簡潔大方偏科技風(fēng)，15.4英寸中控大屏功能豐富支持語音操控，配置豐富，但地下停車場使用360全景影像可能遲緩。

極氪自主極充樁布局廣泛，第三方充電樁也方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）