方程豹底盤能越野。它采用非承載式車體結(jié)構(gòu)，車身剛性和抗扭能力強。

前后橋均為雙叉臂式獨立懸架，用鋁制擺臂，公路越野性能兼顧。云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)能液壓升降，獨立調(diào)節(jié)單個車輪，有“露營模式”自動找平地面。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)把電池包和大梁設(shè)計為整體，保護底盤關(guān)鍵部件。前杠接近位置、大梁后端針對后驅(qū)動單元有防護，前拖車鉤強化。

底盤擺臂高強度鋼材屈服強度 500MPA，抗拉強度 550MPA，車架主體高強度鋼材屈服強度 750MPA，抗拉強度 800MPA。越野參數(shù)上，標(biāo)準(zhǔn)車型最小離地間隙 220mm 能抬高到 310mm，接近角從 35°擴大到 39°，離去角從 32°擴大到 35°，涉水深度從 700mm 抬高到 790mm。

中央差速器自帶鎖止功能，車輛標(biāo)配后橋差速鎖，中高配還有前橋差速鎖。沙漠試駕中，方程豹表現(xiàn)出色，動力強勁，保電能力強，熱管理優(yōu)秀，駕駛模式切換到沙漠原地怠速有 20kW 原地發(fā)電的補能速度。

方程豹 5 采用非承載式車身，增強車身剛性和抗扭能力。懸掛是前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，用鋁制擺臂，配備云輦 -P 主動液壓懸架，能獨立調(diào)節(jié)車輪，底盤升降，懸架調(diào)節(jié)行程達(dá) 200mm。離地間隙方面，標(biāo)準(zhǔn)版 220mm，云輦版 310mm。接近角和離去角，標(biāo)準(zhǔn)版分別是 35°、32°，云輦版是 39°、35°。涉水深度，標(biāo)準(zhǔn)版 700mm，云輦版 790mm。

動力系統(tǒng)，縱置發(fā)動機有 1.5T 和 2.0T 型號，電機前驅(qū) 200kw，后驅(qū) 285kw 峰值功率，超 500kw 功率，760N·m 扭矩，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，純電也動力強。搭載為越野而生的專屬混動平臺 DMO，有 4L 低速越野檔，21 速比，400N·m 后電機扭矩放大至輪端 8000N·m，集成電子差速鎖。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)讓電池與底盤融合，有 5 層防護結(jié)構(gòu)，加上車身、大梁、下護板的環(huán)抱式雙重防護系統(tǒng)保護電池。非承載式車身保護云輦 -P 子系統(tǒng)、油箱等關(guān)鍵部件。

方程豹 5 獨特外觀，前臉大面積進氣格柵有質(zhì)感，兩側(cè) LED 大燈與格柵融為一體，有 LED 日間行車燈帶。底部兩側(cè)帶前霧燈，銀色防護板美觀且保護底盤。整車質(zhì)量 2890kg，車長 4890mm、車寬 1970mm、車高 1920mm，軸距 2800mm。

今年方程豹完成豹 5 更新，2024 款云輦豪華版比 2023 款云輦旗艦版便宜 2.4 萬元，底盤懸架升級。豹 5 是多路況越野插混 SUV，是品牌在國內(nèi)首款量產(chǎn)車，設(shè)計以方盒子樣式為主，邊緣結(jié)構(gòu)有變化切面，底盤有寬大越野包圍。

綜上，方程豹底盤能越野，且性能出色

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）