越野車(chē)通常會(huì)選用以下幾種發(fā)動(dòng)機(jī)：

1. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：像德國(guó)道依茨、德國(guó)曼恩、美國(guó)康明斯、英國(guó)珀金斯、瑞典富豪、美國(guó)克萊斯勒 HEMI 等品牌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們具有低轉(zhuǎn)高扭的特性，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)大扭矩，燃燒速率雖慢，但在爆壓限制內(nèi)低轉(zhuǎn)速通過(guò)一次主噴射就能完成所需燃料燃燒。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)是在所需空氣量進(jìn)入缸內(nèi)后通過(guò)噴油量來(lái)進(jìn)行，燃效高、油耗低、耐力持久、故障率低。在越野中，其強(qiáng)大的扭矩能幫助車(chē)輛脫困，更低的油耗能帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航。

2. 大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)：比如豐田蘭德酷澤搭載的 5.7L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性強(qiáng)，能適應(yīng)極端環(huán)境，如高溫、高寒、缺氧等。但升功率較低，為了追求更極致的穩(wěn)定性，可能會(huì)采用一些古老但可靠的部件，比如硅油離合器散熱風(fēng)扇，缺點(diǎn)是會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，比較費(fèi)油。

3. 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：像奔馳 G500、路虎衛(wèi)士、牧馬人等越野車(chē)配備的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速扭矩特性方面表現(xiàn)出色，能獲得比大排量自吸更充足的扭矩，且排量不必太大。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，想擁有更大扭矩可通過(guò)增加排量和活塞沖程來(lái)實(shí)現(xiàn)。

總之，越野車(chē)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)要綜合考慮扭矩、穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性等因素。不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，根據(jù)實(shí)際需求選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，才能讓越野車(chē)在復(fù)雜路況下發(fā)揮出色性能。比如在極端環(huán)境下，穩(wěn)定性強(qiáng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能更合適；追求燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)大扭矩，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不錯(cuò)的選擇；而想要兼顧扭矩和排量，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）