方程豹豹 5 的底盤架構(gòu)非常出色。

它采用非承載式車身，這讓車身剛性和抗扭性更好，在復(fù)雜路況下能穩(wěn)定行駛。

懸掛系統(tǒng)是前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，鋁制擺臂減輕了重量，提升了懸掛響應(yīng)速度，保證了舒適性和出色操控性。

四驅(qū)系統(tǒng)帶有三把差速鎖，能智能控制前后軸扭矩輸出。云輦系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，比如露營(yíng)時(shí)有“露營(yíng)模式”可自動(dòng)找平。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)提升了底盤空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度，還增強(qiáng)了電池防護(hù)。

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)采用越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和電混系統(tǒng)，前后驅(qū)均集成電子差速鎖，賦予了更強(qiáng)勁動(dòng)力和越野性能。

云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)通過(guò)多種調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)了極限脫困、露營(yíng)調(diào)平、便捷取物等，在城市駕駛中也能做到操控與舒適兼得。

從懸架形式看，雙叉臂獨(dú)立懸架能照顧城市行駛舒適性，激烈駕駛時(shí)也有足夠剛性和抗扭能力。

行車時(shí)重心穩(wěn)，平坦路面四平八穩(wěn)，井蓋震動(dòng)過(guò)濾好，減速帶通過(guò)干脆。

60 碼帶速過(guò)彎車身雖高但底盤穩(wěn)，側(cè)傾有但可控。

非承載式車身像堅(jiān)固鎧甲，能承受巨大沖擊力保障安全舒適。

懸掛組合精妙，雙叉臂懸掛操控性好，后多連桿懸掛舒適性佳。

底盤離地間隙可觀，接近角、離去角和通過(guò)角精心調(diào)校，通過(guò)性好。

底盤防護(hù)到位，大面積護(hù)板阻擋侵蝕，涉水時(shí)防止短路等，提升耐用性。

新能源技術(shù)融入底盤設(shè)計(jì)，電池布局合理，封裝防護(hù)確保安全。

總之，方程豹豹 5 的底盤集多種優(yōu)勢(shì)于一身，能應(yīng)對(duì)各種路況挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）