方程豹豹 5 的鋼材強(qiáng)度那是相當(dāng)出色。

高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到 96%，車架主體用的是屈服強(qiáng)度 750MPA、抗拉強(qiáng)度 800MPA 的鋼材，底盤擺臂是屈服強(qiáng)度 500MPA、抗拉強(qiáng)度 550MPA 的鋼材。

這帶來好多好處，比如車架主體扭轉(zhuǎn)剛度比傳統(tǒng)燃油豪華越野車高 38%，質(zhì)心比燃油結(jié)構(gòu)最多能降 110 毫米，側(cè)傾穩(wěn)定角超 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，側(cè)傾幅度小，操控和行駛穩(wěn)定性都提升了。

電池被兩個(gè)大梁抱著，底盤空間利用率提了 49.7%，磕碰少，正碰侵入量降 30%，側(cè)柱碰侵入量降 25%。

電池還有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，像底部高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，以及電池前部三重防護(hù)橫梁貫穿式底部防護(hù)。

車制造時(shí)經(jīng)過嚴(yán)格測試，有結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測試、實(shí)車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試，還有各種越野工況誤用測試。

總之，方程豹豹 5 的鋼材強(qiáng)度優(yōu)秀，能在各種極端情況保護(hù)車和駕乘者，性能超棒

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）